千里嘉陵第一港——廣元港邁入新征程

首次開行集裝箱班輪　進港公路南馬山隧道通車

9月28日，廣元港昭化港區(qū)紅巖作業(yè)區(qū)首次開行廣元至重慶嘉陵江集裝箱班輪 車輛駛出廣元港進港公路南馬山隧道 正在進行集裝箱吊運 集裝箱班輪開行，吸引了當地群眾觀看 廣元港進港公路南馬山隧道外的道路已可以通行

       “嗚——”9月28日上午，汽笛長鳴劃破嘉陵江上的平靜，一艘裝載集裝箱的貨輪從廣元港昭化港區(qū)紅巖作業(yè)區(qū)出發(fā)，往重慶駛去。繼去年全江通航后，千里嘉陵江再次迎來歷史時刻：首次開行集裝箱班輪。

       作為西部第一條“干支銜接”集裝箱班輪航線、成渝地區(qū)雙城經濟圈交通領域合作的具體落地，廣元至重慶集裝箱班輪航線由廣元交投集團與重慶港務物流集團共同組織實施。集裝箱班輪裝載了26標箱700噸甘肅明珠礦業(yè)公司的重晶石粉，經重慶果園港到遼寧營口港，最終將運至遼寧省盤錦市。

       廣元港進港公路南馬山隧道于2018年5月8日開工建設，歷經862個晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，于2020年9月28日迎來通車。南馬山隧道全長2405米，是廣元港連接陜西、甘肅的貨運瓶頸工程，與國道108線、國道212線、京昆高速、蘭海高速等公路銜接，將有效打通廣元港港口進出貨運通道，節(jié)約貨物運輸時間，節(jié)約運輸成本，為廣元融入成渝、聯動川陜、對接西北、建設川陜甘結合部區(qū)域中心城市提供強有力的保障。

（記者劉懷英江濤張欣/文唐彪/圖）