正是一個(gè)個(gè)普通勞動(dòng)者在平凡的崗位上無私奉獻(xiàn)，才讓綿蒼巴高速像一條潔白的玉帶，鑲嵌在廣元大地上。

科技 讓高速公路更“洋盤”

科技讓高速公路插上騰飛的翅膀。

隨著我市第一條高速公路綿廣高速的建成，二十年來，高速公路的修建，告別了“人海戰(zhàn)術(shù)”，迎來了機(jī)械化時(shí)代，挖掘機(jī)、打樁機(jī)、旋挖機(jī)等先進(jìn)設(shè)備亮相施工現(xiàn)場，極大地提高了施工效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。近年來，機(jī)械化、信息化深度融合，智能化又在高速公路建設(shè)上大顯身手。

“綿蒼段土建、交安、機(jī)電、綠化、房建等工程全部完成，已具備通車條件?！?2月7日，白朝勇將這一喜訊率先告訴記者。

好事一件接一件。12月8日，蒼巴高速公路項(xiàng)目建設(shè)指揮部工程部部長汪俊說：“蒼溪段隧道工程、橋梁工程、路基工程均完成了，正向月底通車全力沖刺。”

綿蒼巴高速公路的建設(shè)，一手抓進(jìn)度，一手抓科技，為快捷、安全、舒適行車提供全方位保障。

“3D智能攤鋪”技術(shù)不使用衛(wèi)星信號(hào)，通過建立“3D數(shù)據(jù)模型”由主系統(tǒng)通過無線信號(hào)傳輸，將全自動(dòng)全站儀和測量棱鏡形成“閉環(huán)”測量，使得測量數(shù)據(jù)不受衛(wèi)星信號(hào)誤差的影響，提高了施工精度，適用于各種復(fù)雜環(huán)境。針對混合料表面離析問題，采用振動(dòng)壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)交叉碾壓相結(jié)合的碾壓工藝，能很好解決大厚度攤鋪表面離析問題，提高路面結(jié)構(gòu)層的整體性和穩(wěn)定性?！斑@就是3D智能攤鋪大厚度水穩(wěn)層施工技術(shù)?！彪m然白朝勇反復(fù)用最通俗的語言解釋施工中運(yùn)用的新技術(shù)，記者依然聽得一頭霧水。

超寬混凝土橋面全自動(dòng)三維激光攤鋪機(jī)攤鋪技術(shù)、深水急流狀態(tài)下鎖扣鋼管樁圍堰施工、蓋梁預(yù)埋爬錐施工技術(shù)、多柱式橋墩蓋梁支撐托架快速滑落施工技術(shù)、隧道防水板及二襯鋼筋自動(dòng)化安裝技術(shù)、新型柔性裝配式生態(tài)擋土墻建造技術(shù)、公路交通智慧工地系統(tǒng)集成技術(shù)與智慧化平臺(tái)、高速公路施工工人不安全行為智慧管控平臺(tái)、高速公路工程電子檔案管理系統(tǒng)、香型凈味環(huán)保瀝青面層……

一項(xiàng)項(xiàng)新技術(shù)新工藝的運(yùn)用，讓綿蒼巴高速不僅有速度更有“顏值”。

啟航 高速讓生活更美好

一條高速路，把無數(shù)期待變成美好現(xiàn)實(shí)。

綿蒼巴高速在我市境內(nèi)分綿蒼和蒼巴兩段建設(shè)，呈東西走向。在綿陽市梓潼縣境內(nèi)進(jìn)入劍閣縣開封鎮(zhèn)，在蒼溪縣龍山鎮(zhèn)進(jìn)入巴中市恩陽區(qū)，全長110公里，總投資154.4億元。設(shè)國光、白龍、羊嶺、白橋、元壩、歧坪、白驛、龍山8處互通；設(shè)蒼溪樞紐1處，實(shí)現(xiàn)與G75蘭海高速廣南段在茶店互換。

“兒子天天打電話，問家門口的高速通了沒有，到時(shí)候他回家就方便了?！眲﹂w縣開封鎮(zhèn)朝陽村三組的鄭國光對記者說。

四川峰盈建筑工程有限公司總經(jīng)理趙俊同樣期望綿蒼巴高速早日通車。開封地處劍閣西南部，當(dāng)?shù)厝罕娙ネd陽的時(shí)間多。趙俊說，以前去綿陽拉鋼材，走劍（閣）元（山）路進(jìn)入347國道到達(dá)梓潼，再駛?cè)?08國道到達(dá)綿陽城區(qū)，耗時(shí)3個(gè)小時(shí)。以后直接走國光互通，半個(gè)鐘頭就跑攏綿陽市游仙區(qū)魏城鎮(zhèn)了，大大地降低企業(yè)物流成本。