網(wǎng)站二維碼
國慶假期即將來臨,旅游出行將成為航空消費的“主力軍”。
今年國慶旺季民航繼續(xù)呈“量升價跌”趨勢。據(jù)民航出行服務(wù)平臺“航旅縱橫”近日發(fā)布的報告顯示,2024年國慶假期期間(10月1日至10月7日)全國民航旅客量預(yù)計將超1565萬人次,日均旅客運輸量達223萬人次,同比2023年國慶假期增長7%,較2019年同期增長19%。
票價方面,據(jù)多方根據(jù)第三方出行平臺數(shù)據(jù)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年國慶機票價格同比下滑一至兩成。據(jù)記者觀察,今年包括上半年的端午假期、五一假期以及七八月的暑運旺季,民航基本都呈現(xiàn)出“量升價跌”的規(guī)律,具體原因或與競爭加劇、市場恢復(fù)存在一定關(guān)系。也有業(yè)內(nèi)人士表示,2023年為出行高峰,民航市場票價也水漲船高,今年已恢復(fù)常態(tài),因此同比會有小幅下滑。
值得注意的是,近日,“機票價格再現(xiàn)跳水”相關(guān)話題登上熱搜。社交平臺上,澎湃新聞記者發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友對國慶票價的吐槽呈現(xiàn)分化,有吐槽臨近出行票價持續(xù)下跌。有計劃苦等降價卻等來票價一路上漲,還有的則伺機而動,計劃撿漏佛系出行。究竟今年票價是否真的跳水?屬于正常情況嗎?消費者該怎么買最劃算?
業(yè)內(nèi):今年機票走勢整體較穩(wěn),票價跳水情況少于去年
社交平臺上,部分網(wǎng)友已曬出臨近國慶出行前機票價格大跌幾百元的情況。其中,有網(wǎng)友指出,臨近起飛前四天,同一航線其他航司的航班票價越來越便宜,有的單程已便宜500元。也有網(wǎng)友表示,一開始國慶節(jié)期間從西安咸陽到烏魯木齊地窩堡的票價一直不降價,越來越貴,結(jié)果現(xiàn)在機票果真跳水,下滑了一百多元,和此前價格最高相差超過500元。還有網(wǎng)友指出,國慶假期廣州往返曼谷的國際機票相隔一個半月,價格便宜了400元。
短途國際航班價格“跳水”并不少見,尤其是非10月1日或者2日熱門出行時間。有消費者告訴澎湃新聞記者,其觀望10月2日或3日上海前往東京的機票,發(fā)現(xiàn)在國慶假期前一周,多個直飛航班最低價降至1000元上下,但兩天后隨即漲至1300-1700元不等,此外還出現(xiàn)第三地中轉(zhuǎn)低價機票,800元單程,但耗費時間較長。不過,該消費者也表示,國慶回程航班價格依然堅挺,6日或者7日返程機票價格與一個月前相比沒有任何降價。
也有不少網(wǎng)友為了等機票跳水,卻等來一路上漲,紛紛表示“賭失敗了”。有網(wǎng)友指出,“從八月中蹲到出行前,也沒看到跳水,一路漲,八月中還記得深圳三千多元可以來回喀什,現(xiàn)在直飛近九千元?!?/p>
與此同時,依舊有網(wǎng)友在賭今年機票跳水,仍處于觀望狀態(tài),也有網(wǎng)友表示“機票越看越貴,要不要再等等”、“機票300的時候沒買,現(xiàn)在都快一千了”。有的期望節(jié)中撿漏來一場說走就走的旅行,“主打一個佛系,看到去程的票價跳水,回程機票沒定、酒店沒定、攻略沒做?!?/p>
今年票價情況究竟如何?
記者9月29日從多家第三方出行平臺方面了解到,今年國慶票價整體比較穩(wěn)定,少部分航線有出現(xiàn)價格跳水的情況,但更多是越近越貴。也有不少業(yè)內(nèi)人士反饋稱,今年票價跳水的情況已大面積減少。不過,也有平臺也指出,近日監(jiān)測到的國慶機票平均支付價格環(huán)比有小幅下滑。
有OTA人士指出,今年國慶假期機票整體是早期放七八折的艙位,賣得好的升至全價,賣得不好就降到四五折。去年則是“先守價格”,前面賣全價,后面突然放四折以下艙位比較多,大面積跳水。有航司人士指出,去年機票價格跳水主要集中在節(jié)中和節(jié)日后半段,節(jié)前還是比較穩(wěn)定的。
“此次國慶假期旅客出行意愿還是比較強烈的,今天整體市場回歸常態(tài),總體旅客量預(yù)計會有超過2位數(shù)的增幅?!币晃谎肫蠛剿镜墓芾韺痈嬖V澎湃新聞記者,票價整體保持穩(wěn)定,客座率也提高了不少。不過個別目的地票價確實有跳水,總體票價水平較去年高峰都有所降低。
還有OTA人士指出,今年國慶票價整體較穩(wěn),現(xiàn)在訂比中秋時訂,不少航線甚至更貴,有的線路經(jīng)濟艙已升至全價,例如10月1日北京-大理,北京-長沙等。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬表示,“與去年相比,今年航司十一假期的價格策略更穩(wěn)健,提前放出了折扣艙位,在火車票開售期間就已收獲了較高的客座率,近十天機票預(yù)訂量不斷增長,價格隨著市場需求調(diào)整,因此并未出現(xiàn)大面積跳水的情況。今年國慶節(jié)前的價格走勢已回歸正常。”
機票價格是怎么定的?臨近出發(fā)價格跳水屬于正常情況嗎?
據(jù)記者從民航業(yè)內(nèi)多方了解,機票定價權(quán)掌握在航司手里,為市場化定價機制,票價主要根據(jù)客座率、以及總收益等綜合指標(biāo)實時變動。通常而言國慶假期屬于出行旺季,呈現(xiàn)兩頭火爆,中間平穩(wěn)的態(tài)勢。機票價格也會有所上漲,頭尾票價很貴,中間機票價格比較優(yōu)惠。
其間,航空公司不時會因應(yīng)市場供需關(guān)系調(diào)整票價。不少公司此前預(yù)測需求高企,因此價錢會定得高些;但是之后市場熱度以及實際需求情況不如預(yù)期,航司就會考慮將航班剩余空座降價出售,票價也就會相應(yīng)調(diào)低。假期中有時出現(xiàn)的個別低價票屬于航司的短期促銷,主要為了吸引客流,通常都是個別指定航線,以及單項航線,不會覆蓋太大的范圍。
去年中秋國慶假期機票大跳水引發(fā)市場關(guān)注,整體票價同比上漲,但臨近出發(fā)前出現(xiàn)大幅降價。有航司高管告訴澎湃新聞記者,假期期間,機票價格在臨近出行前大跳水的情況比較少見,國內(nèi)市場正常情況下14天以內(nèi)購買就好。
“去年是大面積跳,今年是小面積跳?!泵窈綄<伊种墙?月29日向記者表示,假期旺季票價跳水并不是正常現(xiàn)象,離出行越近價格越貴才符合正常情況。票價跳水主要是由于航空公司對于市場的研判不準(zhǔn),遠期票價比較高,機票賣不出去,就只好臨近降價。也有業(yè)內(nèi)人士指出,跳水主要是由于假期前“提價過猛”,“市場的熱度不及航司此前預(yù)期,作為一年最后一個假期,臨放假就打打折,能多賣一張是一張了?!?/p>
業(yè)內(nèi)人士還提醒,通常不同折扣的機票,退票費率也有所不同。如果消費者還不明晰機票的退改簽費率,可以通過預(yù)訂平臺確認(rèn)查看。除了機票跳水,日常生活中也難免有一些臨時性行程的變動,面對這種情況,消費者也可以考慮購票時就買好退票險,可以減少一定的損失。