如果趕上了，車廂里就能做買賣。這不，馮大叔就十分欣喜，他從山上背下來的野板栗剛上車就開張了。乘務(wù)員宋大姐向乘客力薦：“山里的板栗，香得很咧！”

記者了解到，由于列車員常年與沿線群眾打交道，與他們建立了深厚的感情。針對沿線老百姓實(shí)際需求，在保證列車安全的情況下，列車適度開放交易“微市場”，允許在公平原則下進(jìn)行農(nóng)副產(chǎn)品市場化交易，列車班組還自購電子彈簧秤、一次性塑料袋等，必要時(shí)幫助旅客解決買賣雙方的不時(shí)之需，為列車商品交易提供便利。

同時(shí)，鐵路部門專門改造該趟車，在車廂拆兩排座位用于堆放大件行李和農(nóng)副產(chǎn)品，在行李車設(shè)置牲畜拴放處，方便運(yùn)輸家禽家畜。

出發(fā)時(shí)，滿載著瓜果蔬菜、雞鴨牲畜，大山里的野菜，自家的臘肉?；爻虝r(shí)，已是空空如也。辛苦了一天的村民們，就在這一來一回之間，收獲滿滿。就這樣，“小慢車”載著沿途鄉(xiāng)親跑出了溫度，跑出了有奔頭的日子。

K6064次列車即將發(fā)車。

從廣元旅游回寶雞的一家四口享受車上的慢時(shí)光。

小慢車變身“網(wǎng)紅車”

1958年1月1日，寶成鐵路正式建成通車，這趟秦嶺“小慢車”就開始運(yùn)行了，客流群主要是出行的沿線居民、鐵路通勤職工以及上下學(xué)的孩子。如今，隨著“小慢車”在網(wǎng)上爆紅，全國各地來游玩的旅客多了起來，慢火車慢旅行享受慢時(shí)光成為另外一種時(shí)尚。

車到略陽站，一位手持自拍桿的游客登車，邊走邊拍，“好久不見‘綠皮車’，我要坐著火車去寶雞玩?！彼嬖V記者，趁著周末即將到來，約上了兩位老友，特意乘坐小慢車去寶雞走走看看。

“原來真的有一個(gè)地方就叫秦嶺站呀，開啟慢旅游，感覺特別好！”列車駛?cè)雽氹u境內(nèi)秦嶺站，大學(xué)生王同學(xué)不禁感嘆。在全國唯一一座與山脈同名的火車站——秦嶺火車站，列車員告訴記者，因?yàn)槁疖嚨闹Γ貛X火車站從最初的中轉(zhuǎn)站到如今的賞紅葉、冰雪游乘車必經(jīng)地，已經(jīng)成為各地游客組團(tuán)來秦嶺玩耍的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。

夜幕降臨，19時(shí)12分，火車緩緩駛?cè)雽氹u站。慢火車?yán)锏穆龝r(shí)光，漫過人心，蔓延幸福。第二天清晨，這趟車又會載上新的乘客，續(xù)寫著一個(gè)個(gè)充滿煙火氣的故事。

廣元市融媒體中心記者 劉慷 文/圖