——降低物流成本。

實(shí)干出實(shí)效。掛牌運(yùn)營中國西部（廣元）鋁錠貿(mào)易中心，平均為企業(yè)節(jié)約融資成本3個(gè)百分點(diǎn)；掛牌運(yùn)營廣元鋁期貨指定交割庫，預(yù)計(jì)可為企業(yè)降低原料儲(chǔ)運(yùn)、管理等綜合成本100元/噸以上；掛牌運(yùn)營全國煤炭交易中心西部交易專區(qū)，探索出“交易+物流+金融”等創(chuàng)新模式……

此外，我市大力推進(jìn)貨物運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)，為企業(yè)提供高效的物流服務(wù)。

從數(shù)據(jù)看變化：

通過中老回程班列運(yùn)輸木薯淀粉、中亞回程班列運(yùn)輸小麥粉，為本地企業(yè)降低原材料成本10%以上；廣元港推行“公鐵水”聯(lián)運(yùn)，煤炭經(jīng)水路從甘肅玉門至重慶萬州，每噸可比鐵路直發(fā)減少物流成本17元；通過“廣元—?dú)J州港”西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列，廣元市安馭鋁合金車輪有限公司實(shí)現(xiàn)就近裝貨，一個(gè)月可節(jié)約成本15萬元……

江河眷顧奮楫者。我市通過構(gòu)建現(xiàn)代物流全域全鏈政策規(guī)劃體系、內(nèi)聯(lián)外接的高能級物流骨干通道體系、協(xié)同高效的物流設(shè)施樞紐體系、多功能產(chǎn)業(yè)平臺(tái)體系，探索出不臨海、不沿邊內(nèi)陸城市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路徑?！渡罨F(xiàn)代物流“物暢其流、降本增效”改革》成功獲評“中國改革2024年度市域改革案例”。2024年，全市社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率同比下降0.3%。

——強(qiáng)化要素保障。

積極借智借力，會(huì)同西南交通大學(xué)編制《廣元區(qū)域物流樞紐建設(shè)方案》，科學(xué)謀劃廣元物流樞紐空間布局、發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)支撐，明確發(fā)展目標(biāo)，落實(shí)配套保障。研究出臺(tái)《加快推進(jìn)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展十六條政策措施》，促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“點(diǎn)”上布局，聚勢成鏈，“線”上延伸，釋放動(dòng)能，“面”上覆蓋，促進(jìn)蝶變，作為物流樞紐的廣元通過一系列行之有效的推動(dòng)，形成通江達(dá)海、上天入地的布局，“朋友圈”逐漸壯大，輻射力不斷增強(qiáng)。

廣元港昭化港區(qū)

云程發(fā)軔赴山海

愿景：建強(qiáng)樞紐 未來可期

近年來，經(jīng)過不懈探索與高效推動(dòng)，我市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好，發(fā)展態(tài)勢愈加強(qiáng)勁，樞紐體系更加完善，改革創(chuàng)新初見成效，交出了一張張沉甸甸的成績單。但廣元的雄心不止于此，前景不止于此。

市發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年8月，經(jīng)省政府同意，省發(fā)展改革委等12部門聯(lián)合印發(fā)《支持廣元革命老區(qū)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢建設(shè)成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐的實(shí)施意見》，這為廣元提升樞紐能級提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)專班有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，我市將以建設(shè)全國性綜合交通樞紐、陸港型國家物流樞紐為載體，堅(jiān)持存量設(shè)施整合提升和增量設(shè)施補(bǔ)短板相結(jié)合，積極打造“一區(qū)兩中心兩基地”，形成“立足廣元、聯(lián)動(dòng)川陜甘、融入成渝、輻射西部、聯(lián)通歐洲東盟”的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，主動(dòng)融入和服務(wù)國家“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，推動(dòng)物流樞紐資源集約利用水平顯著提高。