【經(jīng)濟日報融媒體中國經(jīng)濟網(wǎng)記者】

　　我們注意到，去年底國家市場監(jiān)管總局發(fā)布了關(guān)于開展名牌評選認(rèn)定活動清理工作的通知，請問國家市場監(jiān)管總局對此工作是如何考慮的？

　　【張茅】

　　企業(yè)的品牌，是不是名牌，是不是知名和著名，是在市場競爭中形成的，是消費者選擇的結(jié)果。而過去有一種觀點往往認(rèn)為，提高產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)造名牌產(chǎn)品，要通過政府來進(jìn)行評比和獎勵，實際上是扭曲了政府和市場的關(guān)系，影響了市場的公平競爭，會對消費者產(chǎn)生誤導(dǎo)，為此我們曾經(jīng)付出了沉重的代價。有些情況，我想記者朋友們都了解。同時，也容易產(chǎn)生政府的尋租和腐敗行為。本來是一個企業(yè)的產(chǎn)品，政府既然背書了，就要承擔(dān)責(zé)任，就要被問責(zé)，被追責(zé)。所以，在原來機構(gòu)改革之前，原工商總局就已經(jīng)取消了所謂知名商標(biāo)、著名商標(biāo)的評比，這項工作還是在人大 法工委的支持下，因為不少地方為此都立了法，要評選著名商標(biāo)、知名商標(biāo)。同時，我們還取消了對“重合同、守信用”企業(yè)的評比，現(xiàn)在我們對各地評選著名品牌、知名品牌進(jìn)行清理，有些地方政府不搞了，而一些與政府沒有脫鉤的協(xié)會、所謂“紅頂中介”還在進(jìn)行這項工作，這也是我們所不允許的。所以，在這個問題上我們要正確處理政府與市場的關(guān)系，在政府的榜單上只有“黑榜”沒有“紅榜”，“紅榜”是消費者的口碑，是企業(yè)應(yīng)該做到的，“黑榜”就是你違法經(jīng)營要受到懲處。所以，也希望記者朋友們向社會傳遞一個信息，要正確處理好政府與企業(yè)的關(guān)系，不要再為企業(yè)的行為背書站臺。謝謝大家。

　　【中國質(zhì)量報記者】

　　我的問題提給張茅局長。據(jù)了解，電梯的使用壽命是15年，根據(jù)我國城市化進(jìn)程來推算，接下來一段時間可能會有大量的電梯將進(jìn)入“生命的晚期”。請問張茅局長，市場監(jiān)管部門將如何加強住宅小區(qū)電梯的監(jiān)管？謝謝。

　　【張茅】

　　剛才這位記者提的問題很專業(yè)，關(guān)于電梯的正常使用壽命。確實電梯屬于特種設(shè)備，目前我國在用的電梯628萬部，保有量、年銷售量在世界都是最多的，所以保證電梯運行安全也是我們市場監(jiān)管總局首要任務(wù)之一。電梯的使用壽命和后期的管理、維護(hù)保養(yǎng)關(guān)系密切，如果保養(yǎng)得當(dāng)，可以正常使用20年、30年，即使主要零部件超過使用壽命也可以通過更新改造繼續(xù)使用，在法規(guī)上、制度上，更新改造后的電梯等于成了一部新的電梯了。當(dāng)然了，使用15年以上的設(shè)備逐步老化，安全問題更受到各方面的關(guān)切。

　　我們市場監(jiān)管部門一直把保安全，特別是老舊電梯的安全作為重點。一是提升安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，對電梯的制造、安裝、維修、保養(yǎng)等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，特別是增加老舊電梯檢查的頻次，對存在的隱患及時整改。二是要推動暢通電梯更新改造的資金渠道，老舊電梯改造的資金渠道如何籌集，要打通這個渠道。三是落實安全責(zé)任制，使用、檢測、維修保養(yǎng)部門，有的電梯是生產(chǎn)廠家在維護(hù)保養(yǎng)，有的是第三方在維護(hù)保養(yǎng)。特別是要創(chuàng)新電梯安全的風(fēng)險分擔(dān)機制，會同銀保監(jiān)會、保險公司，積極推廣電梯的責(zé)任保險制度。目前購買商業(yè)保險的電梯在25%左右，我們今年要達(dá)到30%以上。這就是運用市場分擔(dān)風(fēng)險的機制，來進(jìn)一步加強對電梯安全的監(jiān)管。