此次，滴滴全平臺(tái)出行相關(guān)業(yè)務(wù)，在之前司機(jī)背景篩查、三證驗(yàn)真的基礎(chǔ)上進(jìn)行整改，包括專項(xiàng)整治人車不符?？燔嚒＼?、豪華車每天出車前司機(jī)必須進(jìn)行人臉識(shí)別驗(yàn)證，同時(shí)在全平臺(tái)推出有獎(jiǎng)舉報(bào)人車不符。

　　電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部助理分析師賈路路認(rèn)為，這項(xiàng)規(guī)定保證實(shí)際駕駛司機(jī)與注冊(cè)賬號(hào)的一致性、真實(shí)性。

　　“目前看來，滴滴平臺(tái)還有很長的路要走。意外在所難免，但也不能因噎廢食。安全和諧的乘車氛圍，除了需要嚴(yán)密的制度加以規(guī)制外，廣大乘客自身也要提高安全意識(shí)和警惕性，不給違法分子以可乘之機(jī)?！甭蓭煶Ｉ硎?。

　　不過，也有觀點(diǎn)認(rèn)為此舉對(duì)司機(jī)要求嚴(yán)格，而對(duì)乘客沒有約束。同時(shí)，一些順風(fēng)車車主也認(rèn)為這一政策過于嚴(yán)苛?！耙归g不讓接單，那我肯定就會(huì)放棄，估計(jì)不少車主也不會(huì)接單了。”順風(fēng)車車主劉峰表示。

　　丁道師認(rèn)為，“措施與建議都是從保障安全和隱私角度出發(fā)，最終結(jié)果是安全了，但確實(shí)也造成一些不方便。因此，順風(fēng)車訂單量短期內(nèi)難以恢復(fù)。”

　　焦點(diǎn)3

　　對(duì)網(wǎng)約車、順風(fēng)車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行哪些審核？

　　新京報(bào)記者梳理后發(fā)現(xiàn)，各地對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)入門“門檻”較低，魚龍混雜，網(wǎng)約車司機(jī)的背景審查也顯得尤為必要。

　　滴滴公司表示，平臺(tái)將聯(lián)合公安機(jī)關(guān)對(duì)注冊(cè)司機(jī)進(jìn)行背景篩查，防止涉及人身財(cái)產(chǎn)和公共安全犯罪記錄的人進(jìn)入平臺(tái)。

　　針對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)生了多起危害乘客安全的惡性事件，5月15日下午交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)接受媒體采訪時(shí)表示，交通部將指導(dǎo)各地加強(qiáng)網(wǎng)約車的事前準(zhǔn)入把關(guān)。嚴(yán)格落實(shí)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》中關(guān)于對(duì)企業(yè)、車輛、駕駛員的準(zhǔn)入許可要求，尤其是加強(qiáng)對(duì)駕駛員的駕駛經(jīng)歷、交通責(zé)任事故、暴力犯罪記錄等背景情況核查，防止不合規(guī)的企業(yè)、車輛和人員進(jìn)入行業(yè)，守住安全底線，從源頭上保障安全。

　　交通專家徐康明認(rèn)為，對(duì)于網(wǎng)約車的管理需要體現(xiàn)在準(zhǔn)入機(jī)制上，客運(yùn)服務(wù)強(qiáng)調(diào)的“前置安全保障機(jī)制”，網(wǎng)約車平臺(tái)應(yīng)堵住漏洞、防范下一次事故的發(fā)生?！扒爸冒踩Ｕ系闹匾e措是強(qiáng)調(diào)辦理司機(jī)許可、排除不具備服務(wù)技能和不適合從事客運(yùn)服務(wù)的人員，例如有暴力犯罪記錄的人員。”

　　焦點(diǎn)4

　　全部行程錄音可確保乘客安全嗎？

　　滴滴公告稱，在現(xiàn)實(shí)場景中，大多數(shù)司乘糾紛的投訴，雙方都各執(zhí)一詞，難以提供有力的證據(jù)，給平臺(tái)判責(zé)帶來非常大的困難，也讓很多司機(jī)和乘客認(rèn)為平臺(tái)偏袒一方或者不作為。