6月21日，在成都舉行的四川省高速公路招商工作座談會(huì)上，四川省交通運(yùn)輸廳集中推介了36個(gè)高速公路項(xiàng)目，總里程約4100公里，總投資約8400億元。

四川高速公路通車(chē)?yán)锍碳磳ⅰ捌迫f(wàn)”，此時(shí)進(jìn)行新一批項(xiàng)目招商，釋放出哪些信號(hào)？

有啥變化？

投資力度不減，投資機(jī)制更有保障

預(yù)計(jì)6月底，四川高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?萬(wàn)公里，邁上一個(gè)新臺(tái)階?！斑@是四川交通運(yùn)輸發(fā)展的重要里程碑，但并不意味著四川高速公路已經(jīng)修得差不多了，并不意味著優(yōu)質(zhì)的高速公路項(xiàng)目已經(jīng)沒(méi)有了。”四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人直言不諱。

《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》顯示，全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模達(dá)到2萬(wàn)公里。目前四川已建成近9900公里、在建約3300公里，還有7000多公里待建，待建規(guī)模全國(guó)第一，約占全國(guó)的1/10，未來(lái)將保持平均每年新開(kāi)工500公里以上的節(jié)奏。

在高速公路建設(shè)市場(chǎng)上，四川交通一直積極開(kāi)放，通過(guò)市場(chǎng)化方式引進(jìn)市場(chǎng)主體、社會(huì)資本參與建設(shè)，并積累了一整套成熟完善的項(xiàng)目招商、建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理的制度辦法。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全省累計(jì)成功招商高速公路項(xiàng)目87個(gè)、總里程8455公里，引進(jìn)社會(huì)投資約1.2萬(wàn)億元，引進(jìn)國(guó)有及民營(yíng)企業(yè)63家，招商體量達(dá)全國(guó)第一。

交通運(yùn)輸廳外經(jīng)外事處負(fù)責(zé)人介紹，去年底，國(guó)家出臺(tái)了《關(guān)于規(guī)范實(shí)施政府和社會(huì)資本合作新機(jī)制的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“PPP新機(jī)制”）后，國(guó)家層面又陸續(xù)發(fā)布了相關(guān)配套文件，上線了全國(guó)PPP項(xiàng)目信息系統(tǒng)；我省已印發(fā)《四川省收費(fèi)公路政府和社會(huì)資本合作項(xiàng)目分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（暫行）》，相關(guān)配套文件即將出臺(tái)，對(duì)招商程序、政府投資支持方式等進(jìn)行明確。

“這為高速公路項(xiàng)目加快推進(jìn)實(shí)施提供了有力制度保障?！痹谠撠?fù)責(zé)人看來(lái)，PPP新機(jī)制制度體系基本建立、政策窗口全面打開(kāi)，“萬(wàn)事俱備，只等風(fēng)來(lái)?！?/p>

投向哪里？

“三州”補(bǔ)短板，交旅融合、復(fù)線項(xiàng)目多

步入“萬(wàn)公里”俱樂(lè)部后，四川高速公路建設(shè)還將在哪些方面發(fā)力？

從分布區(qū)域來(lái)看，本次推出的36個(gè)項(xiàng)目遍布全省20個(gè)市（州）。其中，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈通道項(xiàng)目有6個(gè)，里程608公里、投資1195億元；成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)項(xiàng)目11個(gè)，里程1197公里、投資2446億元；川南經(jīng)濟(jì)區(qū)項(xiàng)目4個(gè)，里程505公里、投資854億元；川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)項(xiàng)目4個(gè)，里程348公里、投資627億元；攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)2個(gè)，里程288公里、投資679億元；川西北生態(tài)示范區(qū)項(xiàng)目9個(gè)，里程1172公里、投資2571億元。

五大經(jīng)濟(jì)區(qū)中，川西北生態(tài)示范區(qū)的項(xiàng)目里程數(shù)、投資額都靠前?！澳壳埃瑳錾绞侨「咚俟分鲬?zhàn)場(chǎng)。今后，甘孜、阿壩將成為主戰(zhàn)區(qū)?！苯煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前，全省沒(méi)有通高速公路的37個(gè)縣主要集中在“三州”地區(qū)，這些地區(qū)均沒(méi)有布局高速鐵路，高速公路將成為交通主動(dòng)脈、發(fā)展大通道。