千里嘉陵第一港——廣元港邁入新征程

首次開行集裝箱班輪　進(jìn)港公路南馬山隧道通車

9月28日，廣元港昭化港區(qū)紅巖作業(yè)區(qū)首次開行廣元至重慶嘉陵江集裝箱班輪 車輛駛出廣元港進(jìn)港公路南馬山隧道 正在進(jìn)行集裝箱吊運(yùn) 集裝箱班輪開行，吸引了當(dāng)?shù)厝罕娪^看 廣元港進(jìn)港公路南馬山隧道外的道路已可以通行

       “嗚——”9月28日上午，汽笛長鳴劃破嘉陵江上的平靜，一艘裝載集裝箱的貨輪從廣元港昭化港區(qū)紅巖作業(yè)區(qū)出發(fā)，往重慶駛?cè)?。繼去年全江通航后，千里嘉陵江再次迎來歷史時刻：首次開行集裝箱班輪。

       作為西部第一條“干支銜接”集裝箱班輪航線、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通領(lǐng)域合作的具體落地，廣元至重慶集裝箱班輪航線由廣元交投集團(tuán)與重慶港務(wù)物流集團(tuán)共同組織實施。集裝箱班輪裝載了26標(biāo)箱700噸甘肅明珠礦業(yè)公司的重晶石粉，經(jīng)重慶果園港到遼寧營口港，最終將運(yùn)至遼寧省盤錦市。

       廣元港進(jìn)港公路南馬山隧道于2018年5月8日開工建設(shè)，歷經(jīng)862個晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，于2020年9月28日迎來通車。南馬山隧道全長2405米，是廣元港連接陜西、甘肅的貨運(yùn)瓶頸工程，與國道108線、國道212線、京昆高速、蘭海高速等公路銜接，將有效打通廣元港港口進(jìn)出貨運(yùn)通道，節(jié)約貨物運(yùn)輸時間，節(jié)約運(yùn)輸成本，為廣元融入成渝、聯(lián)動川陜、對接西北、建設(shè)川陜甘結(jié)合部區(qū)域中心城市提供強(qiáng)有力的保障。

（記者劉懷英江濤張欣/文唐彪/圖）