去年有一個很有爭議的汽車廣告，凱迪拉克CT6的“沒有后驅(qū)，不算豪華”。

據(jù)我觀察，觀者爭議的地方有三：

其一：大字占滿屏幕的呈現(xiàn)方式太粗糙，不夠精致，缺乏豪華感。

其二：“沒有絲巾，不算阿姨”“沒有套路，不算老板”“沒有自拍，不算健身”“沒有縮寫，不算00后”等等內(nèi)容的表現(xiàn)方式，和汽車、和后驅(qū)都沒有任何關(guān)系，創(chuàng)意太過無厘頭；

“沒有諧音，不算文案”“沒有洗腦，不算廣告”“沒有放大，不算甲方”更是廣告人自嗨。

其三：后驅(qū)和豪華有什么關(guān)系？

比如“對這個廣告沒感覺，那個價位段的品牌車都有后驅(qū)”，比如“很多豪華型汽車品牌都是后驅(qū)，不明白這個廣告為什么強(qiáng)調(diào)一個不是凱迪拉克獨有的優(yōu)勢”這些說法。

關(guān)于第一點爭議，其實這見仁見智，這種版式還挺耳目一新的，而且豪華車市場現(xiàn)在其實很年輕化。

關(guān)于第二點爭議，其實創(chuàng)意就是圍繞著“沒有XX，不算XX”這個句式做文章，通過這個句式讓大家記住“沒有后驅(qū)，不算豪華”，玩句式在廣告業(yè)也不算什么新鮮事。

而且在這個句式之下，其中的創(chuàng)意是多一條少一條是無所謂的。觀眾看完廣告自己創(chuàng)造一大堆“沒有XX，不算XX”才是品牌方最想要的傳播效果。

最大的爭議來自第三點，很多人也是吐槽這一點。

但凡對車有點了解的人應(yīng)該都知道，后驅(qū)車其實一點都不鮮見，馬路上跑的后驅(qū)車一大把。有后驅(qū)就是豪華嗎？五菱宏光還是后驅(qū)呢。

凱迪拉克為啥要給所有的后驅(qū)車做廣告呢？后驅(qū)又不是CT6的獨特的價值主張。

那么我就來詳細(xì)說說這一點，

其實關(guān)于“后驅(qū)”的爭議，已經(jīng)不是在談創(chuàng)意表現(xiàn)和文案了，而是在談凱迪拉克的品牌策略。

如果要討論“后驅(qū)”這個策略對不對、訴求準(zhǔn)不準(zhǔn)，那你首先需要理解CT6所屬的豪華車市場和中大型豪華車細(xì)分市場，以及這個市場的目標(biāo)人群和競爭對手。

評價文案、創(chuàng)意表現(xiàn)好壞可以從自己主觀喜好出發(fā)，評價策略和品牌訴求是否精準(zhǔn)，則要從市場實際出發(fā)，不能信口開河啊。

那么，我們就來看一下豪華車市場的狀況是怎么樣的。

首先，看一組國內(nèi)豪華品牌總體銷量的數(shù)據(jù)。

在豪華車市場中，寶馬、奔馳、奧迪（簡稱BBA）屬于第一梯隊，這三大品牌占據(jù)了中國豪華車市場70%以上的市場份額。

奧迪本來是第一梯隊的領(lǐng)頭羊，多年來一直占據(jù)著中國豪華車市場頭把交椅的位置，但由于近來年豪華車市場從公商務(wù)消費(fèi)轉(zhuǎn)向私人消費(fèi)，目標(biāo)人群不斷年輕化，奧迪因其品牌形象穩(wěn)重保守、官車印跡過重，市場規(guī)模逐漸被寶馬、奔馳趕超，豪華車市場排序從ABB變成BBA。

 

BBA以外，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃屬于第二梯隊，凱迪拉克算是這個第二梯隊的領(lǐng)頭羊。

 

這六大品牌以外，林肯、英菲尼迪、捷豹路虎、謳歌，還有其他一些新晉品牌、和普通合資品牌的高端車型就屬于第三梯隊了。

這就是國內(nèi)豪華車市場的整體品牌格局和競爭態(tài)勢。接下來，我們再看兩個細(xì)分市場。

一是豪華中型車市場，2019年1-11月銷量排行榜。

截止2019年11月，數(shù)據(jù)顯示：

奔馳C級累計銷量152026臺，奧迪A4L 152024臺，寶馬3系 98794臺（第一梯隊）；

雷克薩斯ES 83238臺（注意，表現(xiàn)很強(qiáng)勢，雷克薩斯ES算是進(jìn)入第一梯隊了）；

凱迪拉克XTS 48040臺，凱迪拉克ATS-L 33634臺（XTS和ATS一直是凱迪拉克最受歡迎的車型和轎車銷量擔(dān)當(dāng)）；

寶馬3系GT 18545臺，奧迪A5 14095臺，沃爾沃S60L 12446臺，英菲尼迪Q50L 11341臺，林肯MKZ 11294臺，捷豹XEL 11003臺。

二是豪華中大型市場，2019年1-11月銷量排行榜。

截止2019年11月，數(shù)據(jù)顯示：

奔馳E級累計銷量142247臺，寶馬5系 124006臺，奧迪A6L 114634臺（第一梯隊）；

沃爾沃S90 38124臺，寶馬5系新能源 25303臺，凱迪拉克CT6 19890臺（第二梯隊）；

大眾輝昂 12826臺，紅旗H7 11569臺，豐田皇冠 9948臺，福特金牛座 5397臺（第三梯隊，普通合資品牌的高端車型和國產(chǎn)豪華品牌）。

從這個細(xì)分市場的銷量表現(xiàn)我們也可以看到，BBA的市場地位幾乎不可撼動，凱迪拉克的主要競爭對手是沃爾沃和雷克薩斯。

著名汽車垂直網(wǎng)站-汽車之家的中大型車關(guān)注排名，數(shù)據(jù)也能證明這一點——

寶馬5系 第1名

雷克薩斯ES 第2名

奧迪A6L 第3名

奔馳E級 第4名

豐田皇冠 第5名

沃爾沃S90 第6名

凱迪拉克CT6 第7名

看完市場，我們再來看凱迪拉克的產(chǎn)品策略。

凱迪拉克自身的ATS、XTS廣受歡迎，是凱迪拉克轎車的銷量擔(dān)當(dāng)。但問題是這兩款車都要退市停產(chǎn)了。那么問題來說，ATS、XTS留下的市場空間，用什么車型去填補(bǔ)。

按照凱迪拉克的市場規(guī)劃，其市場將被CT5和CT6，還有今年即將上市的CT4接替。但是，CT5由于去年11月才剛剛上市，銷量還沒有起來，CT4現(xiàn)在還沒有登場。

那么CT6作為凱迪拉克轎車的旗艦產(chǎn)品，必須擔(dān)負(fù)起提升銷量、應(yīng)對競爭對手挑戰(zhàn)的重任。必須捍衛(wèi)自己作為豪華汽車第四品牌，豪華車第二梯隊領(lǐng)頭羊的地位。

其實我在這里不厭其煩地列銷量數(shù)字、排行數(shù)據(jù)，就是要告訴大家，凱迪拉克CT6的競爭對手是誰？

是沃爾沃S90、雷克薩斯ES，這是核心競品；尤其是雷克薩斯ES的強(qiáng)勁勢頭，給凱迪拉克構(gòu)成了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。

然后邊緣一點的競品還有大眾輝昂和豐田皇冠。當(dāng)然大眾和豐田母品牌的豪華感知弱一點。

BBA里面，凱迪拉克或許可以趁奧迪的頹勢搶一搶A6L的市場，再說凱迪拉克CT6的定價本來就比BBA略低，它是以價換量的策略。

那么在凱迪拉克CT6所處的市場區(qū)間及競爭對手中，都誰是后驅(qū)誰不是后驅(qū)呢？

前置后驅(qū)：寶馬5系、奔馳E級（前置四驅(qū)）、豐田皇冠；

前置前驅(qū)：奧迪A6L、沃爾沃S90、雷克薩斯ES、大眾輝昂。

 

（是誰說豪華車都是后驅(qū)的？）

 

要知道，凱迪拉克CT6并沒有說“有后驅(qū)，就算豪華”，而是說“沒有后驅(qū)，不算豪華”，但凡接受過九年義務(wù)教育的都應(yīng)該知道，這兩句話的含義是不一樣的吧？

“沒有后驅(qū)，不算豪華”是說給誰聽的呢？是沃爾沃和雷克薩斯，是奧迪和大眾。凱迪拉克這條廣告分明是攻擊力十足的競爭廣告，它有明確的瞄準(zhǔn)對象。

 

從這條廣告也可以看出凱迪拉克的野心所在，那就是將自己跟寶馬、奔馳并列，把豪華車市場從BBA變成BBC（凱迪拉克英文名Cadillac），奧迪、沃爾沃、雷克薩斯你們一邊玩去。

 

透過一句“沒有后驅(qū)，不算豪華”，你能看到凱迪拉克的品牌競爭戰(zhàn)略，PK沃爾沃、雷克薩斯、奧迪。

產(chǎn)品和市場說完，最后我們來補(bǔ)充一點目標(biāo)人群。

中國豪華車市場最大的變化，就是從公商務(wù)消費(fèi)向私人消費(fèi)轉(zhuǎn)變，個性化需求抬頭。不然為什么寶馬和奔馳強(qiáng)勢崛起，奧迪走下坡路呢。

正因為豪華車的目標(biāo)受眾正變得越來越年輕，越來越個性化，所有才有像雷克薩斯這種注重設(shè)計感的品牌，凱迪拉克這種強(qiáng)調(diào)運(yùn)動風(fēng)和個性和品牌，在豪華車市場迅速崛起。

（雷克薩斯是我心目中當(dāng)前最具設(shè)計創(chuàng)新精神的汽車品牌）

看看凱迪拉克的品牌訴求：新美式豪華；所有的偉大，源于一個勇敢的開始。

看看沃爾沃S90的廣告，請彭于晏代言，然后彭于晏還要來上一句：它不是我的菜，但是我愛。

所以說，如果凱迪拉克的品牌價值和基因不是運(yùn)動和新美式，如果豪華車市場不是正變得越來越年輕化和個性化，凱迪拉克怎么會做這么創(chuàng)新、這么夸張的廣告創(chuàng)意呢？

 

所以說“沒有后驅(qū)，不算豪華”只是一句文案？不，這句文案折射出了很多凱迪拉克品牌背后的故事和策略思考。

從文案的角度來看，“沒有后驅(qū)，不算豪華”算不上有多么高深的修辭和文字技巧，“沒有XX，不算XX”也談不上是什么極具創(chuàng)造性的新文體。

但從策略和品牌的角度來看，這條文案又很精確地?fù)糁辛烁偁帉κ值娜觞c和豪華車目標(biāo)人群的消費(fèi)心理。

所以說，如果你對整個豪華車市場缺乏理解，對凱迪拉克的競爭對手和目標(biāo)用戶缺乏洞察，你是寫不出“沒有后驅(qū)，不算豪華”這種文案的。

事實上，你不了解豪華車市場，你連理解這句話在說啥都做不到，只會瞎評論說訴求不準(zhǔn)啊，豪華車都有后驅(qū)啊諸如此類的吧拉吧拉。

從這個案例可以看出，要想寫出好文案，需要的并不只是遣詞造句的能力，而是對品牌策略的深刻洞見。

如果你只是把文案當(dāng)成一場文字游戲，那你永遠(yuǎn)都入不了廣告和品牌營銷的大門。

潘婷在泰國有一則極其感人的經(jīng)典廣告。一位聾啞小女孩，卻從小熱愛小提琴，她總是在街頭看一位賣藝的大叔表演小提琴。

但在她學(xué)琴的過程中，卻備受同學(xué)的歧視與刁難，就在她要放棄的時候，大叔告訴她：音樂是可以看見的東西，閉上眼睛你就能發(fā)現(xiàn)它。

于是小女孩重新開始刻苦練習(xí)，最后在一場古典音樂大賽上，她用一曲《Canon in D》震驚了全場。

最后，廣告告訴我們：You can shine，你能閃耀。

Shine，這是潘婷一以貫之的品牌核心理念。試看一下，潘婷在中國的一系列廣告語——

內(nèi)在強(qiáng)韌，外在柔亮

擁有健康，當(dāng)然亮澤

如此健康，煥發(fā)光彩

每一刻，發(fā)放你獨特的光彩

6周染燙損傷修護(hù)，重?zé)ì摿凉獠?/span>

閃耀秀發(fā)

閃亮新光采

……

為什么潘婷要反復(fù)講閃耀、煥發(fā)、光彩、亮澤這些意思相近的單詞呢？

因為潘婷一直標(biāo)榜自己是護(hù)發(fā)專家，它可以修復(fù)發(fā)質(zhì)損傷，讓頭發(fā)重現(xiàn)光澤；頭發(fā)有光澤，人就有自信，就能自然散發(fā)光彩和閃耀。

 

基于Shine這一品牌理念，我們看看潘婷最近的一波campaign——改頭煥面。

它告訴分手后的女生，可以換個發(fā)型，改頭煥面。

它告訴剛進(jìn)大學(xué)的女生，新的環(huán)境可以換個發(fā)型，改頭煥面。

基于Shine這一品牌理念，我們可以看到潘婷的VI都是圍繞著bling bling的金色展開，連新推的產(chǎn)品都叫白金雙管、鉆石雙管。

那么，從文案的角度來講，改頭煥面、閃耀秀發(fā)，這些詞語很難想嗎？對文案來說有難度嗎？但從品牌的角度來講，它卻是符合潘婷品牌價值和品牌調(diào)性的好文案。

 

要想寫好文案，你首先要懂的是品牌。品牌最核心的價值主張是什么？品牌跟消費(fèi)者進(jìn)行溝通的調(diào)性是什么？品牌的目標(biāo)人群擁有什么樣的態(tài)度、個性和生活方式？品牌身處什么樣的市場，在與什么樣的對手競爭？

 

如果你想不明白這些問題，看到brief下來，看到有文案要寫，就迫不及待地翻開《寫好標(biāo)題的100招》《寫出完美文案的3個技巧》《讓人必看你文案的7種套路》《讓用戶瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)下單的8大寶典》《學(xué)完就能用的21個文案模版》……那你這輩子都別想寫出好文案了。

 

學(xué)文案首先是學(xué)品牌啊，技巧和套路那都是細(xì)枝末節(jié)。我見過很多文案，入行都好幾年了，一寫文案還是只會玩諧音梗、換字梗，4對4格式、3對3格式，只會在文字技巧上下功夫，在遣詞造句上做文章。所以干了好多年還是個文案，升不上職，加不了薪。

 

為什么？

因為你不懂品牌和策略，不會洞察和概念提煉，你只是個文字搬運(yùn)工。