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        增量時代,是時候和存量思維說再見了!
        來源: | 作者:品牌廣元 | 發(fā)布時間: 1717天前 | 5682 次瀏覽 | 分享到:
        ,英國各地相繼爆發(fā)失業(yè)紡織工人搗毀蒸汽機的“盧德運動”,而這些人后來被社會學(xué)家稱之為“盧德份子”,該名詞泛指在技術(shù)進(jìn)步中利益受損從而反抗新技術(shù)的人群,顯然,他們的反抗無濟于事。歷史總是驚人地相似,全球抗議Uber的出租車司機、控訴撤銷高速收費站導(dǎo)致其失業(yè)的收費大姐、要求亞馬遜停止免郵費政策的法國政府、把共享單車丟進(jìn)河里的黑車司機、無端攻擊內(nèi)容算法的傳統(tǒng)媒體人.......本質(zhì)上都是新時代的“盧德份子”。
        用存量對抗增量,從來都是以卵擊石。這三個故事,很好地闡述了存量與增量的關(guān)系——增量隨時變成存量、增量取代存量的速度在加快、用存量對抗增量是以卵擊石。今天我們就一塊來探討一下存量與增量的底層邏輯。
        一、隨時樹立放棄存量、擁抱增量的意識死守存量是危險的,不管是產(chǎn)業(yè)、公司還是個人。
        就在幾年前,中國人對硅谷、對美國科技界都是頂禮膜拜,如今,中國已經(jīng)在很多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車,這背后就是存量和增量博弈的過程,死守存量很危險,因為你不知道它在神馬時候會變成包袱:1.美國發(fā)達(dá)的零售體系是其存量優(yōu)勢,于是它在擁抱電商這一增量時就變得緩慢,中國沒有存量包袱,于是電商這個增量就是變成一匹脫韁的野馬,一騎絕塵。2.在燃油時代,傳統(tǒng)汽車廠商在發(fā)動機、變速箱上的優(yōu)勢就變成存量優(yōu)勢,而當(dāng)電動車成為趨勢,不需要傳統(tǒng)發(fā)動機、變速箱,增量的游戲規(guī)則發(fā)生了變化。3.美國成熟的信用卡系統(tǒng)曾經(jīng)是美國金融競爭力的一個存量優(yōu)勢,于是在移動支付時代,這個存量優(yōu)勢就變成包袱,不習(xí)慣信用卡支付的中國人把中國變成了移動支付遙遙領(lǐng)先的國家。在公司層面,存量和增量的變化就太多了,我們舉幾個死守存量最終被存量拖垮的公司:1.迅雷當(dāng)年以其領(lǐng)先的下載技術(shù)贏得極其高的市場份額,這是它的存量市場,這個存量積累的優(yōu)勢如今在網(wǎng)速前面迅速消失甚至沒有了,網(wǎng)速提升太快了,人們不需要下載了。2.1979年,王安推出了世界上第一臺的文字處理機,一度成為美國第五大富豪,他的副總裁蓋利諾建議研制個人電腦,王安卻不屑地一笑:“搞個人電腦,聞所未聞的荒唐事!”,最后王安被IBM終結(jié)。3.十年前的開心網(wǎng)憑借“偷菜”游戲火了一把之后,又推出了“搶車位”、“好友買賣”等社交游戲,有了“路徑依賴”之后,卻做增量市場,甚至連網(wǎng)頁游戲的早班車也沒搭上,最終消失在江湖。
        4.黑莓曾憑著“總統(tǒng)安全級別”的I/O系統(tǒng)及特色的全鍵盤鍵盤一度占據(jù)了美國市場48%的份額,但這兩點也成為了拖垮他的包袱,長一段時間都固執(zhí)地堅守全鍵盤,沒有看到觸屏的革命,最終被市場無情淘汰;
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