發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，這一重要論斷為中國汽車產業(yè)發(fā)展指明了方向，為汽車行業(yè)注入了前所未有的發(fā)展動力。

十年磨一劍。十年來，中國新能源汽車產銷量增長約126倍，連續(xù)9年產銷量位居全球第一。產銷量暴漲折射的是我國新能源汽車產業(yè)從跟跑到領跑的行業(yè)地位，日益完備的產業(yè)支撐體系。

量變：十年百倍

回望過去，我國新能源汽車從下線第1輛到第1000萬輛，花了27年，而從第1000萬輛到第2000萬輛，僅用了17個月……

從無到有、由弱變強。中國新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，已成為技術、人才、資金等諸多發(fā)展要素優(yōu)化配置的成功案例，也是我國推動產業(yè)高質量發(fā)展的生動寫照。

這十年，中國新能源汽車年產銷量從2014年的7.85萬輛和7.48萬輛飆升至2023年底的959萬輛和950萬輛，增長了約126倍。

這十年，我國出臺了一系列政策和措施，從購車補貼到充電基礎設施建設，為產業(yè)發(fā)展和新能源汽車普及鋪平了道路。

這十年，本土車企加大投入，堅持自主創(chuàng)新，在電池、電機、電控等關鍵技術上實現“換道超車”。例如，比亞迪憑借技術優(yōu)勢推出多款熱門新能源車型，長續(xù)航、智能網聯成為行業(yè)“標配”。

這十年，新能源汽車已走進千家萬戶。調查顯示，2023年超六成消費者考慮購買新能源汽車。新能源汽車不僅在國內受寵，也在積極揚帆出海走向世界。

2023年全球新能源汽車銷量達1465.3萬輛，中國新能源汽車銷量占比近65%。銷量逐年提高，中國新能源汽車的品牌影響力也在日益擴大，國際市場份額占比越來越“重”。

中國汽車工業(yè)協會數據顯示，2023年，我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。這十年，中國的新能源汽車不僅開進了多個國家的大街小巷，也開進了海內外消費者的心頭。

在新西蘭，經營汽車門店的理查德·范德恩格爾認為，當地居民選購中國汽車，除了價格優(yōu)勢，更因為技術過硬。

如今，中國品牌憑借創(chuàng)新與突破在新能源汽車時代越跑越快。國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心主任原誠寅認為，新能源時代，中國汽車產業(yè)快速崛起，正從“跟隨者”逐漸成為“領跑者”。

質變：生態(tài)共榮

中國新能源汽車產業(yè)加速跑，產業(yè)支撐體系也隨之愈加完備：電池全球產業(yè)鏈優(yōu)勢持續(xù)凸顯、充電基礎設施建設漸趨完善、新場景持續(xù)擴容。

“G刻”5C超快充電池、“星晨”高鎳三元大圓柱電池、“金石”全固態(tài)電池……5月17日，國軒高科第十三屆科技大會在安徽合肥開幕，新技術新產品集中亮相。其中，全固態(tài)技術的“金石”電池可實現電池包單次充電續(xù)航達1000公里，引發(fā)業(yè)界關注。