春風(fēng)起，喜訊至。

近日，一縷來自京城的春風(fēng)跨越1500余公里，溫暖了廣元兒女的心房：國家發(fā)展改革委印發(fā)《國家物流樞紐布局優(yōu)化調(diào)整方案》，新增26個國家物流樞紐，我市榜上有名。

這一縷春風(fēng)，見證著決策智慧。2023年至2024年，連續(xù)兩年高規(guī)格舉辦中國（廣元）物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會。累計簽約物流產(chǎn)業(yè)及關(guān)聯(lián)項目171個，簽約資金932.81億元。廣元被中國物流與采購聯(lián)合會授予“全國物流發(fā)展創(chuàng)新城市”稱號。

這一縷春風(fēng)，鐫刻著拼搏足跡。蘭渝鐵路、西成客專等在廣元境內(nèi)交匯的一條條“鋼鐵動脈”縱橫馳騁，中歐、中老等一趟趟到發(fā)廣元的國際班列相繼開行，全國首個高鐵快運標(biāo)準(zhǔn)動貨線工程、川陜甘結(jié)合部首個鐵路類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)中心等一批批重點物流項目建成投運……蓬勃的態(tài)勢背后，凝聚著無數(shù)人夜以繼日的努力。

這一縷春風(fēng)，鼓舞著信心決心。此次我市榜上有名，充分彰顯了廣元現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展其時已至、其勢已成、其興可待，全市上下“不服輸、敢爭先”精氣神必將不斷迸發(fā)，砥礪奮進的步履必將愈發(fā)堅定。

這一縷春風(fēng)，承載著美好憧憬?？梢灶A(yù)見的未來值得期待：將有效增強我市對國家重大戰(zhàn)略實施的支撐保障能力，有效支持我市探索“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”協(xié)同發(fā)展模式，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能，為廣元布局發(fā)展貨物貿(mào)易、倉儲配運、集散分撥、臨港加工等現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，整合全國乃至全球資源提供極其有利條件。

今日之廣元，正站在新的歷史起點上，以物流為琴，用奮斗作弦，彈奏著高質(zhì)量發(fā)展的時代跫音。

廣元鐵路綜合物流基地

玉壘浮云變古今

探索：不負(fù)使命 奮楫篤行

憶往昔，我市走過了怎樣波瀾壯闊的歷程？

卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微?！昂我詮V元”的答案，要從千年以前開始探索。

廣元，自古就是南北必經(jīng)、兵家必爭、商賈輻輳之地，有著得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和通道優(yōu)勢。

“蜀道之難，難于上青天！”“詩仙”李白豪邁的吟詠讓廣元享譽瀛寰，我市雖扼川陜甘三省之要津，但地勢險要也曾是不爭的事實。千百年來，勤勞智慧的先民勇往直前，揮釬鑿石，誓將天塹變通途。功夫不負(fù)有心人，從嗟嘆“蜀道難”到感嘆“蜀道通”，再到贊嘆“蜀道暢”，廣元實現(xiàn)了令世人驚艷的“三級跳”。

路通了，物暢其流便有了保障。

古蜀道中貫穿廣元全境的金牛道，是連接四川盆地與中原腹地的主要通道。劍門關(guān)大、小劍山之間的“飛梁閣道”，朝天區(qū)明月峽、清風(fēng)峽中的“凌云棧道”，書寫著廣元陸運的動人詩篇；嘉陵江水不舍晝夜，“朝聞船工號子聲，暮見風(fēng)帆映白云”，桔柏渡口熙熙攘攘，“白日千人拱手，夜晚十萬明燈”，見證著廣元水運的無限繁華。

唐代“京華冠蓋往來絡(luò)繹不絕”“入供方物無不經(jīng)此要衢”，宋代，廣元設(shè)轉(zhuǎn)運使，“舟航日上下，車馬不少閑”，便是對古代商貿(mào)物流業(yè)盛況的真實寫照。

往事越千年。時光蹁躚，歲月倥傯，探索的腳步未曾停歇?？唇癯?，風(fēng)好正是揚帆時。廣元，這顆古蜀道上的“璀璨明珠”，走過櫛風(fēng)沐雨的過去，走到氣象萬千的當(dāng)下，走向光明宏大的未來，不斷綻放出新的光芒。

地處成都、重慶、西安、蘭州四大城市幾何中心的廣元，是連接“一帶一路”、西部陸海新通道和長江經(jīng)濟帶的重要節(jié)點，是國家規(guī)劃建設(shè)的全國性綜合交通樞紐，是省委十二屆二次全會定位的成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐。

審時勢，定乾坤。市委市政府高瞻遠(yuǎn)矚，掌舵領(lǐng)航，將現(xiàn)代物流上升到戰(zhàn)略高度，“加速推進通道優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變”被“1345”發(fā)展戰(zhàn)略重點著墨。這不僅是廣元自身提升現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)能級和質(zhì)量的現(xiàn)實所需，亦是全國全省發(fā)展所望。

高屋建瓴，構(gòu)建機制。上下同欲者勝，風(fēng)雨同舟者興，2022年以來，我市聚焦現(xiàn)代物流等重點領(lǐng)域探索建立了系列工作領(lǐng)導(dǎo)機制與部門協(xié)調(diào)機制，明確各部門職責(zé)，形成工作合力：廣元市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)專班、國家物流樞紐承載城市創(chuàng)建工作推進組、中國（廣元）物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會籌備工作領(lǐng)導(dǎo)小組等應(yīng)時而生。

科學(xué)謀劃，錨定方向。不謀全局者，不足以謀一域，我市堅持精心謀劃，著力繪好現(xiàn)代物流發(fā)展藍(lán)圖。立足廣元實際，結(jié)合《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》《四川省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》等文件精神，研究出臺《廣元市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2023—2035）》等政策，明確依托廣元物流樞紐培育建設(shè)國家陸港型物流樞紐，積極構(gòu)建“一極三帶”產(chǎn)業(yè)空間布局、“四港五園多節(jié)點”物流樞紐體系，為加快培育建設(shè)國家物流樞紐提供規(guī)劃支撐。

與此同時，深入開展課題研究。市委市政府主要負(fù)責(zé)同志和有關(guān)分管負(fù)責(zé)同志親自掛帥開展調(diào)研，堅持問題導(dǎo)向，牽頭完成《關(guān)于加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策研究》等系列專題調(diào)研報告，形成《調(diào)研成果轉(zhuǎn)化運用清單》，針對物流發(fā)展的痛點、難點和堵點進行深入剖析，提出了具有針對性的解決方案，為補齊物流高質(zhì)量發(fā)展短板提供了科學(xué)指導(dǎo)。

 廣元公路物流港

弄潮兒向濤頭立

推動：物暢其流 廣達(dá)八方

近年來，為推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，我市多措并舉，將宏偉藍(lán)圖從謀篇布局的“大寫意”轉(zhuǎn)化為精雕細(xì)琢的“工筆畫”。

——暢通物流通道。

時光的指針撥回到2023年12月21日，經(jīng)過1400多天日夜鏖戰(zhàn)，全長111公里的成綿蒼巴高速廣元段正式竣工，標(biāo)志著我市又新增了一條出川、入陜、進京大通道。

不僅是公路。

廣元已形成“南北貫通、東西暢達(dá)、陸?；⒏芍噙B”的“四向五廊”綜合運輸通道，“鐵公水空管”五種運輸方式一應(yīng)俱全。

蘭渝鐵路、西成客專等4條鐵路“米字形”交匯，京昆高速、蘭海高速等6條高速公路貫通全境，近20條航線覆蓋國內(nèi)主要城市，擁有距離大西北內(nèi)陸最近的聯(lián)系長江入海的水運口岸——嘉陵江廣元港，油氣長輸管道總里程達(dá)1757公里，寧夏中衛(wèi)至貴州貴陽天然氣管道等3條國家油氣輸送干線在廣元實現(xiàn)分輸和上下載。

——建強物流樞紐。

廣元國際鐵路物流園、川陜甘高鐵快運物流基地（二期）等一批重大樞紐項目加速推進。各類貨運班列高效運營，穩(wěn)定開行中歐、中老、中亞等國際班列53列，運輸貨物4.3萬余噸，突破性開行全國首列具有冷鏈功能的“廣元—成都—貴陽”環(huán)線高鐵快運動車，累計開行高鐵快運動車440余列、發(fā)運貨物36.4萬余件，拓展形成了以廣元為支點的多點多線國際班列運輸格局和“面向陜甘、輻射西南”的高鐵快運物流運輸網(wǎng)絡(luò)。

——融入物流網(wǎng)絡(luò)。

建成運營川陜甘多式聯(lián)運智慧服務(wù)平臺等多個重要平臺，為物流發(fā)展提供有力支撐。推動物流與電商融合發(fā)展，成立廣元市跨境電商專委會，四川萬起進出口貿(mào)易公司完成了價值約100萬美元的我市跨境電商首單交易，2024年我市實現(xiàn)外貿(mào)進出口總額20.8億元，同比增長13.6%。穩(wěn)定開行各類貨運班列，常態(tài)化開行嘉陵江貨運班輪，接續(xù)開展航空貨物單品運輸，不斷密切與其他國家物流樞紐的互聯(lián)互通。深化國家戰(zhàn)略腹地建設(shè)，積極探索建設(shè)川疆經(jīng)濟協(xié)作先行區(qū)，廣元國際鐵路港與新疆哈密國際陸港互為前置倉，疆煤入川、疆礦入川、疆電入川加快見效，廣元正加快成為西北重要戰(zhàn)略物資進入成渝地區(qū)和東南沿海地區(qū)的重要節(jié)點城市。

——服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

物流市場主體不斷壯大。近年來，“三通一達(dá)”等龍頭快遞公司，中煤、中儲糧、中鐵快運等大型物流企業(yè)紛紛搶灘廣元。據(jù)統(tǒng)計，我市供應(yīng)鏈物流行業(yè)相關(guān)注冊企業(yè)已超過600家，規(guī)上物流企業(yè)44家， 2024年新培育A級物流企業(yè)12家、同比增長500%，在全省新評定A級物流企業(yè)中占比超過五分之一。2024年，全市社會物流總額1790.4億元，同比增長9.1%，物流業(yè)總收入132.2億元，同比增長5.1%。

推動現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展。優(yōu)化重大生產(chǎn)力布局，加快建設(shè)區(qū)域現(xiàn)代物流中心、新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心、能源糧食儲配中心，全力構(gòu)建“1+3+3”工業(yè)優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)體系，2024年全市規(guī)上工業(yè)增加值同比增長12.3%，增速居全省第6位，連續(xù)兩年躋身全省第一方陣。

——降低物流成本。

實干出實效。掛牌運營中國西部（廣元）鋁錠貿(mào)易中心，平均為企業(yè)節(jié)約融資成本3個百分點；掛牌運營廣元鋁期貨指定交割庫，預(yù)計可為企業(yè)降低原料儲運、管理等綜合成本100元/噸以上；掛牌運營全國煤炭交易中心西部交易專區(qū)，探索出“交易+物流+金融”等創(chuàng)新模式……

此外，我市大力推進貨物運輸多式聯(lián)運，為企業(yè)提供高效的物流服務(wù)。

從數(shù)據(jù)看變化：

通過中老回程班列運輸木薯淀粉、中亞回程班列運輸小麥粉，為本地企業(yè)降低原材料成本10%以上；廣元港推行“公鐵水”聯(lián)運，煤炭經(jīng)水路從甘肅玉門至重慶萬州，每噸可比鐵路直發(fā)減少物流成本17元；通過“廣元—欽州港”西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列，廣元市安馭鋁合金車輪有限公司實現(xiàn)就近裝貨，一個月可節(jié)約成本15萬元……

江河眷顧奮楫者。我市通過構(gòu)建現(xiàn)代物流全域全鏈政策規(guī)劃體系、內(nèi)聯(lián)外接的高能級物流骨干通道體系、協(xié)同高效的物流設(shè)施樞紐體系、多功能產(chǎn)業(yè)平臺體系，探索出不臨海、不沿邊內(nèi)陸城市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路徑。《深化現(xiàn)代物流“物暢其流、降本增效”改革》成功獲評“中國改革2024年度市域改革案例”。2024年，全市社會物流總費用與GDP的比率同比下降0.3%。

——強化要素保障。

積極借智借力，會同西南交通大學(xué)編制《廣元區(qū)域物流樞紐建設(shè)方案》，科學(xué)謀劃廣元物流樞紐空間布局、發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)支撐，明確發(fā)展目標(biāo)，落實配套保障。研究出臺《加快推進現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展十六條政策措施》，促進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“點”上布局，聚勢成鏈，“線”上延伸，釋放動能，“面”上覆蓋，促進蝶變，作為物流樞紐的廣元通過一系列行之有效的推動，形成通江達(dá)海、上天入地的布局，“朋友圈”逐漸壯大，輻射力不斷增強。

廣元港昭化港區(qū)

云程發(fā)軔赴山海

愿景：建強樞紐 未來可期

近年來，經(jīng)過不懈探索與高效推動，我市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)持續(xù)向好，發(fā)展態(tài)勢愈加強勁，樞紐體系更加完善，改革創(chuàng)新初見成效，交出了一張張沉甸甸的成績單。但廣元的雄心不止于此，前景不止于此。

市發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年8月，經(jīng)省政府同意，省發(fā)展改革委等12部門聯(lián)合印發(fā)《支持廣元革命老區(qū)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢建設(shè)成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐的實施意見》，這為廣元提升樞紐能級提供了堅強保障。

市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)專班有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，我市將以建設(shè)全國性綜合交通樞紐、陸港型國家物流樞紐為載體，堅持存量設(shè)施整合提升和增量設(shè)施補短板相結(jié)合，積極打造“一區(qū)兩中心兩基地”，形成“立足廣元、聯(lián)動川陜甘、融入成渝、輻射西部、聯(lián)通歐洲東盟”的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，主動融入和服務(wù)國家“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運行體系，推動物流樞紐資源集約利用水平顯著提高。

——全力打造西部大宗物資物流貿(mào)易中心。聚力打造中國綠色鋁都，加快建設(shè)川陜甘渝鋁交易中心、加工中心、物流中心，推動物流要素集聚和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)集成。聚力打造成渝地區(qū)能源安全保障基地，積極推動“疆煤”“陜煤”“晉煤”入廣。聚力打造成渝地區(qū)糧食安全保障基地，發(fā)揮“北糧南運”“東糧西進”“外糧內(nèi)引”關(guān)鍵節(jié)點作用，實現(xiàn)糧食年中轉(zhuǎn)量300萬噸以上。聚力打造西部地區(qū)專業(yè)木材貿(mào)易市場，建成5萬畝中國西部綠色家居產(chǎn)業(yè)城，力爭木材貿(mào)易量600萬立方米以上。

——全力打造嘉陵江上游“鐵公水”多式聯(lián)運中心。發(fā)揮廣元港連通西北內(nèi)陸與長江黃金水道天然優(yōu)勢，常態(tài)開行嘉陵江貨運班輪，做強嘉陵江“鐵公水”聯(lián)運大通道。不斷完善多式聯(lián)運智慧服務(wù)平臺功能，提升廣元鐵路貨站集裝箱裝卸能力，積極構(gòu)建“干支結(jié)合、樞紐集散”高效集疏運體系，持續(xù)提升鐵路通達(dá)能力、鞏固鐵路樞紐地位。

——全力打造“一帶一路”國際班列組貨基地。提升國際班列組貨基地能級，高質(zhì)量運營鐵路綜合物流基地、海關(guān)監(jiān)管中心。強化與欽州港、廣州港等國內(nèi)港口、陸港及口岸代理合作，建設(shè)川疆經(jīng)濟協(xié)作先行區(qū)。加快建設(shè)公用型保稅倉，申建保稅物流中心（B型），布局集裝箱箱管中心。持續(xù)提升國際班列開行數(shù)量，力爭年進出口貿(mào)易額盡快達(dá)到10億美元以上，實現(xiàn)貨物在廣元“連通歐亞、走向世界”。

——全力打造全國高鐵快運創(chuàng)新發(fā)展示范基地。拓展開行更多“點對點”跨省高鐵快運專列，不斷提升高鐵快運專列開行數(shù)量和貨運量。創(chuàng)新高鐵快運貨源組織、班列運營等模式，實現(xiàn)貨運千里之外“當(dāng)日達(dá)”“次晨達(dá)”。加快推進廣元高鐵快運物流基地（二期）、高鐵快運區(qū)域分撥中心建設(shè)，加強高鐵快運與電商融合發(fā)展，培育做大生鮮冷鏈、生物醫(yī)藥等高鐵快運適配產(chǎn)業(yè)，努力探索高鐵快運“廣元范式”。

非常之時應(yīng)有非常之為。2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年和“十五五”規(guī)劃的蓄勢之年。接下來，我市將勇?lián)姑_踏實地，走好現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新的趕考之路。

新征程上的廣元榮光，仍將繼續(xù)閃耀。

楊果

市發(fā)展改革委供圖