2023中國（廣元）物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會10月19日至20日即將召開，這對于素有“川北門戶、蜀道咽喉”之稱的廣元來說是一件大事，更是一件盛事。此次盛會以“鏈接現(xiàn)代物流大樞紐·賦能實體經(jīng)濟新發(fā)展”為主題，吸引全國各地的物流行業(yè)的專家、學(xué)者齊聚廣元，共謀現(xiàn)代物流發(fā)展，推動各方合作共贏。

廣元動車所存車場。 趙輝 攝

如此盛會為何落戶廣元？

看區(qū)位。廣元是成都、西安、重慶、蘭州四大都市交通干線的交匯點，是西南連接西北、中原地區(qū)、京津冀、中俄蒙的重要樞紐和戰(zhàn)略要地，是北京經(jīng)昆明至東南亞國際大通道、渝新歐、蓉歐國際大通道的交匯點，是長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶互動合作的重要節(jié)點，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與“關(guān)天”兩大經(jīng)濟區(qū)互動合作的重要樞紐性節(jié)點。

四通八達的交通。 廣元日報全媒體記者 劉仁 攝

看樞紐。廣元5條高速公路、4條鐵路在境內(nèi)交匯，是全省第二大鐵路樞紐，貨運樞紐化、動車班車化，中歐班列（成渝）號經(jīng)過廣元，廣元機場開通國內(nèi)城市航線17條，“千里嘉陵第一港”廣元港是西北內(nèi)陸地區(qū)進入長江最近的港口，千噸輪船可直達重慶、上海等地，初步建成通江達海、連通南北、控帶西部、融入亞歐的綜合交通樞紐。

綿蒼巴高速蒼溪出入口。 左長周 攝

廣元國際鐵路港項目。 趙輝 攝

看產(chǎn)業(yè)。今年以來，我市大力實施“1345”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持拼字當(dāng)頭、產(chǎn)業(yè)為先、環(huán)境為要，全力以赴拼經(jīng)濟比發(fā)展，全市經(jīng)濟呈現(xiàn)企穩(wěn)向好態(tài)勢。上半年，我市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）549.12億元，同比增長4.3%。其中，第一產(chǎn)業(yè)87.43億元，同比增長4.1%；第二產(chǎn)業(yè)214.91億元，同比增長4.0%；第三產(chǎn)業(yè)246.78億元，同比增長4.6%。

中老鐵路“廣元—瑯勃拉邦”國際班列從廣元鐵路綜合物流基地駛出。 廣元日報全媒體記者 劉慷 攝

看后勁。廣元是國家規(guī)劃建設(shè)的全國性綜合交通樞紐，被省委明確為成渝地區(qū)北向重要門戶樞紐，被省交通運輸廳明確為交通強市試點市。

千里嘉陵第一港廣元港。 廣元日報全媒體記者 劉仁 攝

廣元盤龍機場。 趙輝 攝

根據(jù)《廣元市現(xiàn)代物流中長期發(fā)展規(guī)劃（2023—2035年）》，我市將以“1345”發(fā)展戰(zhàn)略為指引，以落實市委八屆六次全會關(guān)于“建設(shè)廣元國際物流港”“發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)”有關(guān)部署為重心，以服務(wù)“1+3+3”工業(yè)優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為出發(fā)點，鞏固擴大廣元區(qū)位優(yōu)勢和通道優(yōu)勢，全面提升廣元物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模和能級。按照空間優(yōu)化、區(qū)域協(xié)調(diào)、集群發(fā)展原則，統(tǒng)籌規(guī)劃產(chǎn)業(yè)空間布局，科學(xué)構(gòu)建物流樞紐體系，形成“一極三帶四港五園多節(jié)點”的現(xiàn)代物流業(yè)總體布局。

輸油管線。 左長周 攝

郵政物流連接城鄉(xiāng)。廣元日報全媒體記者 劉懷英 攝

按照規(guī)劃，到2035年，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模和物流體系運行效率達到西部地區(qū)先進水平，物流產(chǎn)業(yè)與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)深度融合，形成以物流產(chǎn)業(yè)為紐帶的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，全國區(qū)域性物流樞紐經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)取得顯著成效。

廣元日報全媒體記者 劉懷英