然而，隨著新世紀(jì)的到來，這個以互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)為企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的時代，讓企業(yè)的營商環(huán)境發(fā)生了更劇烈的變化。張云認(rèn)為：“今天我們面臨的產(chǎn)品極其豐富，選擇極其多，同時我們的媒介環(huán)境和信息又極其爆炸。在這種情況下，以前簡單的、小的差異化，已經(jīng)不足以進(jìn)入消費(fèi)者的心智了”。

　　消費(fèi)者的心智，有以下幾大特點(diǎn)：歸類存儲，即將同類信息歸為一類;心智害怕復(fù)雜;心智容易失去焦點(diǎn);心智缺乏安全感;心智對專業(yè)的品牌更相信，排斥相同的東西。這些所有的特點(diǎn)，歸結(jié)起來形成的一個概念就是“品類”。

　　由此，以張云之見，艾·里斯與勞拉·里斯(Laura Ries)在《品牌的起源》一書中所提出的“品類是商業(yè)界的物種，是在品牌背后的關(guān)鍵力量”的觀點(diǎn)，揭示了品類戰(zhàn)略對于企業(yè)經(jīng)營實(shí)踐的重要性。

　　張云認(rèn)為，如同哲學(xué)家黑格爾以“民主和自由”總結(jié)了“歷史的終結(jié)”，品類戰(zhàn)略的“建立品牌最佳的做法，就是開創(chuàng)并主導(dǎo)一個品類”之原則，也把定位理論提升到了一個前所未有的高度。高科技代表的特斯拉和傳統(tǒng)企業(yè)代表的金龍魚，但能以品類戰(zhàn)略的觀點(diǎn)來解釋它們的成功：特斯拉開創(chuàng)了“高端電動汽車”這個品類，金龍魚也則創(chuàng)了“食用調(diào)和油”這一品類?！八?，當(dāng)前企業(yè)的基本商業(yè)邏輯是，企業(yè)的競爭是以品牌為單位的，而塑造品牌的核心方法，也是我認(rèn)為終極的方法，就是品類戰(zhàn)略”，張云總結(jié)道。

　　品類戰(zhàn)略的得與失：以中國企業(yè)為例

　　定位理論在IBM、七喜、西南航空等企業(yè)的復(fù)興中，扮演過重要角色，這早已寫入美國的商業(yè)經(jīng)典案例之中。但是，大洋彼岸的中國市場，是一個與定位理論發(fā)源地美國差異頗大的市場。

　　此外，在熟知一套理論與完美踐行該理論之間，也可能存在巨大的鴻溝。奇虎360公司董事長周鴻祎曾說過，國內(nèi)作者寫的書，他只推薦一本，那就是張云所著的《品類戰(zhàn)略》。但是，當(dāng)360新推出兒童手環(huán)產(chǎn)品時，“品牌延伸的陷阱”這一品類戰(zhàn)略重要原則仍被擯棄，新產(chǎn)品還是被冠以了“360”的品牌名。

　　種種這些潛在障礙，是否會對品類戰(zhàn)略在中國企業(yè)界的實(shí)施，產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響?張云認(rèn)為，企業(yè)家只有相信定位理論，相信品類戰(zhàn)略，而不僅僅是認(rèn)同它，這樣才會真的有成效。多家國內(nèi)企業(yè)在運(yùn)用品類戰(zhàn)略實(shí)踐中的得與失，都證明了這一點(diǎn)。

　　1、長城汽車

　　長城汽車的起家產(chǎn)品是皮卡。當(dāng)時的背景是，合資企業(yè)在中國的皮卡市場投產(chǎn)較少，且主要是針對高端用戶群體。長城汽車則瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分市場，并在1998年做到了國內(nèi)銷量第一。在當(dāng)時，整個皮卡市場的總數(shù)約為33萬臺，長城汽車一家企業(yè)就占據(jù)了32%的市場份額。隨后，長城汽車開始在轎車、SUV、MPV等多個產(chǎn)品線進(jìn)行布局，并為此投入了30多億元的資金，以期公司能夠在汽車行業(yè)內(nèi)的各個細(xì)分市場形成多點(diǎn)突破。