強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，往往根植于造車夢(mèng)、航天夢(mèng)等具象載體。我們何時(shí)能擁有享譽(yù)世界的汽車品牌？何時(shí)能制造出國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)、大型郵輪？何時(shí)能飛天圓夢(mèng)、問鼎蒼穹？曾是多少國(guó)人的時(shí)代之問。

2014年5月10日，習(xí)近平總書記在河南考察時(shí)提出“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”，此后又多次強(qiáng)調(diào)要“實(shí)現(xiàn)技術(shù)自立自強(qiáng)，做強(qiáng)做大民族品牌”，為加強(qiáng)品牌建設(shè)指明了前進(jìn)方向、提供了根本遵循。

十年來，我國(guó)品牌政策制度體系不斷健全，品牌可持續(xù)發(fā)展體制機(jī)制進(jìn)一步完善，大國(guó)重器持續(xù)“上新”，新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成，國(guó)貨潮牌廣受歡迎……中國(guó)品牌正成為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、助力構(gòu)建新發(fā)展格局的有力支撐，篤定地站在更廣闊的國(guó)際舞臺(tái)上講述中國(guó)式現(xiàn)代化的生動(dòng)實(shí)踐。

創(chuàng)新突圍 邁向世界一流

在波瀾壯闊的中國(guó)品牌發(fā)展史上，2023年刻錄了許多“閃光留存”：C919大飛機(jī)實(shí)現(xiàn)商飛，國(guó)產(chǎn)大型郵輪成功試航，神舟家族太空接力，國(guó)產(chǎn)新手機(jī)一機(jī)難求，新能源汽車走俏海外……

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的嬗變，提供了一扇觀察中國(guó)品牌發(fā)展的窗口——

遙望120年前，1904年在美國(guó)圣路易斯舉辦的世界博覽會(huì)上，和中國(guó)的茶葉、絲綢、陶瓷等傳統(tǒng)商品同臺(tái)展示的，是西門子的電報(bào)機(jī)、奔馳的汽車、美國(guó)通用的第一輛汽車，也讓彼時(shí)的中國(guó)看到了科技創(chuàng)新力量和品牌價(jià)值。

經(jīng)過多年發(fā)展，我們突破了徘徊在“微笑曲線”底端、嘗試“以市場(chǎng)換技術(shù)”的發(fā)展階段，在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了相對(duì)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈體系和生產(chǎn)基礎(chǔ)，正在發(fā)力“用技術(shù)贏市場(chǎng)”。2023年，比亞迪、上汽、廣汽、吉利等品牌，躋身全球新能源汽車銷售榜前列。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)新突破、邁上新臺(tái)階，其實(shí)有跡可循。十年前，習(xí)近平總書記就深刻指出，“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”。近年來，習(xí)近平總書記考察足跡遍及上汽、一汽、陜汽、廣汽等企業(yè)，審時(shí)度勢(shì)、高瞻遠(yuǎn)矚，提前布局、超前謀劃，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)走出了一條“彎道超車”之路。

品牌見證前行，也鐫刻奮進(jìn)。C919從研制到試飛再到商飛的歷程，深刻詮釋了實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，必須有信心、有耐心、有定力地抓好自主創(chuàng)新。十年前，習(xí)近平總書記登上C919綜合試驗(yàn)臺(tái)，對(duì)科研工作者表示，“過去有人說‘造不如買、買不如租’，這個(gè)邏輯要倒過來，要花更多資金來研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)”。

思想旗幟指引前進(jìn)方向。C919投入商用，打破了大型噴氣式客機(jī)領(lǐng)域的歐美壟斷。今年2月，C919還首次飛出國(guó)門、亮相新加坡航展，引發(fā)高度關(guān)注。中國(guó)商飛此前披露的數(shù)據(jù)顯示，C919的全球訂單數(shù)量已經(jīng)超過1200架，這一數(shù)字還在不斷增長(zhǎng)。