從廣元開往寶雞的6064次“小慢車”。

秋日的秦嶺，層林盡染，林海蕩漾，在廣元和寶雞之間運行的6063/4次公益性慢火車正在穿行……

6064次列車自開通至今66年風雨無阻，按時開行，終年無休。從廣元到寶雞，途經陜甘川三省多個地區(qū)，沿途350公里停靠33個車站運行11小時左右。由于車速慢、?？空军c多，成為沿線人們的通勤車，被大家親切地稱為“小慢慢”“小慢車”。

10月的一個清晨，蒙蒙細雨中，記者登上從廣元開往寶雞的6064次列車。7時55分，隨著汽笛一聲長鳴，列車正點開動。沿嘉陵江溯流而上，向秦嶺緩緩駛去。

列車上小姑娘好奇地看著窗外。

家在廣元朝天區(qū)大灘的乘客帶著兩個孩子回家。

小慢車連接起“家和遠方”

回家的路，當然越快越好。

從廣元到寶雞，6064次列車是唯一的直達車，如果坐高鐵或動車，需要先到西安轉車，全程票價最低也要超過200元。當然，高鐵或動車根本也不停靠6064次列車運行線上的那些不售票的小站臺。所以慢火車成了開到家門口的“公交車”，走親訪友、過年回家甚至上學通勤，這趟火車成為當?shù)鼐用裆畹囊徊糠帧?/p>

“你是搞攝影的吧，專門過來耍的吧！”火車剛剛開動，帶著兩個孩子的鄰座大姐就同記者攀談起來。在聊天中，記者得知她老家在朝天區(qū)大灘鎮(zhèn)，平常住在廣元城區(qū)，在一家企業(yè)做財務工作，她每半個月都會坐這趟車回一趟老家，“只需要4.5元錢，而且不用轉乘，方便又便宜?！?/p>

看記者聊得起勁，今年58歲的陳大哥也過來聊天。從白衣飄飄的青年到頭發(fā)花白的退休工人，他已經在這條線上往返了幾十年?！艾F(xiàn)在車上有空調了，沒灰了，鐵路工作人員換了一批又一批，但感覺一直沒變?！彼f。

陳大哥還記得自己8歲時第一次坐這趟火車。從上學到工作，這趟車是一直不變的陪伴。以前列車上很多細節(jié)他還記得：燒水靠燒火爐、炭火味時不時彌漫在空氣中……但大家并不覺得麻煩，時光在這里變得緩慢。即使現(xiàn)在回家的方式有了更多選擇，但他還是想坐這趟車?！跋Ｍ?，又希望它不快?！睂τ谛睦锩艿南敕?，他也說不清。

沿途村民在列車上銷售農產品。

經過專門改造，小慢車騰出空間堆放家畜和農產品。

小慢車串起“幸福線”

看似慢悠悠、站站停的“慢火車”，猶如靈動的針線，將大山深處與外面的世界緊密地串聯(lián)起來。

位于寶成鐵路與陽安鐵路交會處的陽平關車站是一個三等站，上午9時47分，列車到達該站。記者看到周邊沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)許多群眾來車站坐車，他們提著竹筐、拎著蛇皮袋、背著背簍，乘車前往略陽、寶雞等地，售賣山貨，為家里增收。

把農副產品從山里賣出去，是鄉(xiāng)親們致富的一條重要途徑。為了方便沿途群眾做生意，列車專設了“供求信息欄”：野板栗，12元一斤；紅薯苗20斤，5元一斤；出售核桃50斤……