“500萬”為什么要這么策劃？

先看一下“500萬輛下線”之前的行業(yè)背景：第一，新能源的滲透率快速提升，在上半年已經(jīng)突破35%，新能源汽車正在成為很多消費者的購車首選；第二，中國品牌的市場占有率取得了突破。從三四年前的30%不到，躍升到目前的55%以上。包括比亞迪在內(nèi)的中國品牌，產(chǎn)品設計、技術(shù)，服務都越來越好，這讓消費者更愿意信任和選擇中國品牌的產(chǎn)品；第三，中國汽車的出口，去年超過了德國成為全球第二，今年一季度、半年到三季度穩(wěn)穩(wěn)超過日本，成為全球第一大汽車出口國。中國品牌的產(chǎn)品，在全球具有很強的競爭力。

正是這幾個非常關(guān)鍵的行業(yè)背景，推動我們在500萬的活動上，不僅僅講好自己的成績，而是站在更高的格局，向行業(yè)、向世界輸出比亞迪的品牌態(tài)度。在國內(nèi)，新能源應該向燃油車搶份額，新能源未來幾年還有每年幾百萬輛的市場增量，這些份額都屬于中國品牌，中國品牌都大有可為！在海外，市場更是海闊天空，但中國品牌出海沒有個體只有整體，在海外市場我們都代表著中國！

“在一起才是中國汽車”是一種態(tài)度

“在一起才是中國汽車” 這句文案不僅是一句口號，它正是我們對國內(nèi)外市場的態(tài)度，并貫穿于 “第500萬輛下線”的整場活動中。

首先，活動外場印有主文案的巨幅背景板前，整齊擺放了最具代表的中國品牌新能源車車型。中心位置我們選擇留給友商，比亞迪自己的兩款車型分別置于最邊側(cè)。

在一起，才是中國汽車

并且，在活動現(xiàn)場，王總演講中多次點贊友商，更表明了比亞迪的態(tài)度：希望與優(yōu)秀的中國品牌并肩同行，共同以中國汽車之名，打破舊的格局，走向更遼闊的全球市場，打造一批令人尊敬的世界級品牌。

另外，在活動期間，我們發(fā)布了《在一起才是中國汽車》的視頻，跨越中國汽車70年的造車歷史，提取每一個品牌在中國汽車發(fā)展進程中的榮光時刻，致敬中國汽車工業(yè)。視頻發(fā)出后快速出圈，全網(wǎng)播放量超4100萬，單單微博平臺就有2353萬次播放。一汽、東風、奇瑞等20余個中國品牌官微互動，李想、李斌、何小鵬、王興等共同轉(zhuǎn)發(fā)回應，形成了現(xiàn)象級傳播。

熬過來了才能“海闊天空”

新能源時代的到來，很多人認為是“下個禮拜”“下個月”，但比亞迪一直認為新能源就是“今天”“明天”。因此我們堅持了20年，一直在做這道證明題，我們要證明比亞迪可以！新能源可以！中國品牌可以！

但從來沒有人生下來就是王者，比亞迪也是經(jīng)歷了種種不容易才達成500萬的里程碑。我們希望把比亞迪20年造新能源車的經(jīng)歷，如實呈現(xiàn)，讓大家看到成績背后的長期主義。