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700公里的航程，嘉陵江百舸爭流的盛況將重新開啟
來源:廣元日報
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作者:品牌廣元
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發(fā)布時間: 2020天前
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從船上眺望，記者看到盛夏的果園港，散貨碼頭繁忙有序，南來北往的貨物通過這里裝卸、中轉(zhuǎn)。一個個橙紅色的吊機如同一個個巨型手臂，將貨物從船上“撈起”。再放眼望去，是一列列井然有序的集裝箱，和一輛輛忙碌穿梭的運輸車輛。
首戰(zhàn)告捷首航船隊順利抵達果園港
12時整，兩艘滿載貨物的“風順666”、“宇峰379”500噸級貨船終于順利抵達這個我國最大的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運樞紐港。
剛一到達港口散貨泊位，船員付廷芳就忙活起來，只見她左手固定麻繩，右手快速轉(zhuǎn)動纜繩架，固定貨物的繩子很快全部收了回來。這時船工付強用扳手一個個撬開木橙子，將蒙在貨物上方的雨棚掀開，等待卸貨。其他的船員也開始打包收拾船上的物品，到這里，他們的任務(wù)就算圓滿完成，每個人臉上都帶著勝利的喜悅。
騰勝港航開發(fā)有限公司和民生物流有限公司進行短暫的貨物交接儀式后，一臺自重420噸的門座式多功能吊機開始進行吊裝作業(yè)。
“我們先采用散貨吊裝，然后由平板車轉(zhuǎn)運至集裝箱裝箱平臺進行裝箱，最后再由長江集裝箱班輪拉到下游港口，進行海船中轉(zhuǎn)，最后到達目的地遼寧營口港?！泵裆锪饔邢薰静块T經(jīng)理鄧波告訴記者，此次運送的1000噸重晶石粉將分裝至20英寸的33個集裝箱，接下來長江段運輸及海運運輸和物流配送都由該公司承接，“我們將在明天把這批貨物裝船，預計在十五到十七天就能到達營口港?！编嚥ㄕf。
未來可期開啟嘉陵江水運新時代
700公里的航程由此結(jié)束，嘉陵江百舸爭流的盛況將重新開啟。嘉陵江的全江貫通將與沿江的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)共同構(gòu)建起立體交通走廊。
據(jù)粗略估算，廣元至重慶公路運輸約490公里、240元/噸、0.49元/噸公里，鐵路運輸約510公里、120元/噸、0.23元/噸公里，而水運廣元至重慶約700公里、55元/噸，僅0.08元/噸公里，水運運價是鐵路的46%，公路的23%。加上港口裝卸費用，水運每噸貨物的綜合運價比公路低80～120元、比鐵路低20～40元。
這條滋養(yǎng)了川陜甘渝沿線數(shù)千萬人的母親河，將帶領(lǐng)西北地區(qū)崛起，形成跨行政區(qū)域融合發(fā)展的水上經(jīng)濟帶，并帶動沿線城市旅游、物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。同時，將大大降低企業(yè)綜合物流成本，提升產(chǎn)品市場競爭力，助推企業(yè)做大做強做優(yōu)。
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