中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡：發(fā)展自主品牌 建設(shè)汽車強(qiáng)國

自主品牌這問題太復(fù)雜，它涉及汽車自身品牌本身及很多企業(yè)?，F(xiàn)在大家的共識(shí)是自主品牌一定要發(fā)展，而且要早日的形成合力，政府、產(chǎn)業(yè)、學(xué)者、消費(fèi)者都應(yīng)該參與?，F(xiàn)在，很多機(jī)遇稍縱即逝，一定要痛下決心合力發(fā)展，自主品牌的發(fā)展才能夠迎來曙光。而近幾年，自主品牌和汽車工業(yè)的爆發(fā)式增長，都表明中國的汽車工業(yè)取得了巨大的發(fā)展。

發(fā)展自主品牌對(duì)于建設(shè)汽車強(qiáng)國的必要性主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一就是自主品牌不會(huì)跨國流動(dòng)。第二個(gè)就是我國汽車從1986年確立為支柱產(chǎn)業(yè)開始，自主品牌已經(jīng)走過了許多的彎路，歷史機(jī)遇不能再犯錯(cuò)誤，現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展沒有落在后面，表明產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線還是要好好地研究。第三個(gè)就是核心競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)鍵是要掌握技術(shù)，自我決策，而且有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的能力。

經(jīng)過多年的積累，我國自主品牌的發(fā)展水平全面提升，競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)，市場(chǎng)也逐漸地得到認(rèn)可。外資企業(yè)也在不斷尋求新的產(chǎn)品布局，他們?cè)趦r(jià)格和渠道上都在下探，這其實(shí)也是市場(chǎng)發(fā)展的必然。同時(shí)，新能源汽車的發(fā)展也要奪取先機(jī)，以助力自主理念的全面發(fā)展。另外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇，也應(yīng)該是自主品牌發(fā)展的一個(gè)陣地。

新能源汽車將來發(fā)展好了，那自主品牌也會(huì)發(fā)展得好。智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國發(fā)展得很快，對(duì)我國自主品牌的發(fā)展也是一個(gè)機(jī)遇。目前，造車的新勢(shì)力不斷出現(xiàn)，也給自主品牌增加了新的活力。另外，中國制造、中國品牌、中國質(zhì)量、中國創(chuàng)造的國家戰(zhàn)略在不斷確立和實(shí)施，給中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。但從客觀角度來看，汽車產(chǎn)業(yè)作為市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，不斷擴(kuò)大對(duì)外開放是一個(gè)必然的趨勢(shì)。

自主品牌除了好的發(fā)展形勢(shì)以外，也面臨著挑戰(zhàn)，我國的自主品牌汽車有很長的路要走?，F(xiàn)在市場(chǎng)的消費(fèi)主體和消費(fèi)需求在不斷變化，自主品牌汽車也要認(rèn)真看待目前市場(chǎng)差異化的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，艱苦奮斗，持之以恒，是給所有自主汽車人的共勉。無論如何，我國汽車工業(yè)起步還是比較晚，走過一些彎路，付過一些學(xué)費(fèi)，但是汽車工業(yè)發(fā)展是一個(gè)循序漸進(jìn)和迭代優(yōu)化的過程，我們不要操之過急，要做好長期艱苦奮斗的準(zhǔn)備，腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，共同建設(shè)我們的汽車強(qiáng)國。