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增量時(shí)代，是時(shí)候和存量思維說再見了！
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作者:品牌廣元
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發(fā)布時(shí)間: 1709天前
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，英國各地相繼爆發(fā)失業(yè)紡織工人搗毀蒸汽機(jī)的“盧德運(yùn)動(dòng)”，而這些人后來被社會(huì)學(xué)家稱之為“盧德份子”，該名詞泛指在技術(shù)進(jìn)步中利益受損從而反抗新技術(shù)的人群，顯然，他們的反抗無濟(jì)于事。
歷史總是驚人地相似，全球抗議Uber的出租車司機(jī)、控訴撤銷高速收費(fèi)站導(dǎo)致其失業(yè)的收費(fèi)大姐、要求亞馬遜停止免郵費(fèi)政策的法國政府、把共享單車丟進(jìn)河里的黑車司機(jī)、無端攻擊內(nèi)容算法的傳統(tǒng)媒體人.......本質(zhì)上都是新時(shí)代的“盧德份子”。
用存量對(duì)抗增量，從來都是以卵擊石。這三個(gè)故事，很好地闡述了存量與增量的關(guān)系——增量隨時(shí)變成存量、增量取代存量的速度在加快、用存量對(duì)抗增量是以卵擊石。今天我們就一塊來探討一下存量與增量的底層邏輯。
一、隨時(shí)樹立放棄存量、擁抱增量的意識(shí)死守存量是危險(xiǎn)的，不管是產(chǎn)業(yè)、公司還是個(gè)人。
就在幾年前，中國人對(duì)硅谷、對(duì)美國科技界都是頂禮膜拜，如今，中國已經(jīng)在很多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，這背后就是存量和增量博弈的過程，死守存量很危險(xiǎn)，因?yàn)槟悴恢浪谏耨R時(shí)候會(huì)變成包袱：1.美國發(fā)達(dá)的零售體系是其存量優(yōu)勢(shì)，于是它在擁抱電商這一增量時(shí)就變得緩慢，中國沒有存量包袱，于是電商這個(gè)增量就是變成一匹脫韁的野馬，一騎絕塵。2.在燃油時(shí)代，傳統(tǒng)汽車廠商在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱上的優(yōu)勢(shì)就變成存量優(yōu)勢(shì)，而當(dāng)電動(dòng)車成為趨勢(shì)，不需要傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，增量的游戲規(guī)則發(fā)生了變化。3.美國成熟的信用卡系統(tǒng)曾經(jīng)是美國金融競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)存量優(yōu)勢(shì)，于是在移動(dòng)支付時(shí)代，這個(gè)存量優(yōu)勢(shì)就變成包袱，不習(xí)慣信用卡支付的中國人把中國變成了移動(dòng)支付遙遙領(lǐng)先的國家。在公司層面，存量和增量的變化就太多了，我們舉幾個(gè)死守存量最終被存量拖垮的公司：1.迅雷當(dāng)年以其領(lǐng)先的下載技術(shù)贏得極其高的市場(chǎng)份額，這是它的存量市場(chǎng)，這個(gè)存量積累的優(yōu)勢(shì)如今在網(wǎng)速前面迅速消失甚至沒有了，網(wǎng)速提升太快了，人們不需要下載了。2.1979年，王安推出了世界上第一臺(tái)的文字處理機(jī)，一度成為美國第五大富豪，他的副總裁蓋利諾建議研制個(gè)人電腦，王安卻不屑地一笑：“搞個(gè)人電腦，聞所未聞的荒唐事!”，最后王安被IBM終結(jié)。
3.十年前的開心網(wǎng)憑借“偷菜”游戲火了一把之后，又推出了“搶車位”、“好友買賣”等社交游戲，有了“路徑依賴”之后，卻做增量市場(chǎng)，甚至連網(wǎng)頁游戲的早班車也沒搭上，最終消失在江湖。
4.黑莓曾憑著“總統(tǒng)安全級(jí)別”的I/O系統(tǒng)及特色的全鍵盤鍵盤一度占據(jù)了美國市場(chǎng)48%的份額，但這兩點(diǎn)也成為了拖垮他的包袱，長一段時(shí)間都固執(zhí)地堅(jiān)守全鍵盤，沒有看到觸屏的革命，最終被市場(chǎng)無情淘汰；
歷史總是驚人地相似，全球抗議Uber的出租車司機(jī)、控訴撤銷高速收費(fèi)站導(dǎo)致其失業(yè)的收費(fèi)大姐、要求亞馬遜停止免郵費(fèi)政策的法國政府、把共享單車丟進(jìn)河里的黑車司機(jī)、無端攻擊內(nèi)容算法的傳統(tǒng)媒體人.......本質(zhì)上都是新時(shí)代的“盧德份子”。用存量對(duì)抗增量，從來都是以卵擊石。這三個(gè)故事，很好地闡述了存量與增量的關(guān)系——增量隨時(shí)變成存量、增量取代存量的速度在加快、用存量對(duì)抗增量是以卵擊石。今天我們就一塊來探討一下存量與增量的底層邏輯。
一、隨時(shí)樹立放棄存量、擁抱增量的意識(shí)死守存量是危險(xiǎn)的，不管是產(chǎn)業(yè)、公司還是個(gè)人。
就在幾年前，中國人對(duì)硅谷、對(duì)美國科技界都是頂禮膜拜，如今，中國已經(jīng)在很多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，這背后就是存量和增量博弈的過程，死守存量很危險(xiǎn)，因?yàn)槟悴恢浪谏耨R時(shí)候會(huì)變成包袱：1.美國發(fā)達(dá)的零售體系是其存量優(yōu)勢(shì)，于是它在擁抱電商這一增量時(shí)就變得緩慢，中國沒有存量包袱，于是電商這個(gè)增量就是變成一匹脫韁的野馬，一騎絕塵。2.在燃油時(shí)代，傳統(tǒng)汽車廠商在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱上的優(yōu)勢(shì)就變成存量優(yōu)勢(shì)，而當(dāng)電動(dòng)車成為趨勢(shì)，不需要傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，增量的游戲規(guī)則發(fā)生了變化。3.美國成熟的信用卡系統(tǒng)曾經(jīng)是美國金融競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)存量優(yōu)勢(shì)，于是在移動(dòng)支付時(shí)代，這個(gè)存量優(yōu)勢(shì)就變成包袱，不習(xí)慣信用卡支付的中國人把中國變成了移動(dòng)支付遙遙領(lǐng)先的國家。在公司層面，存量和增量的變化就太多了，我們舉幾個(gè)死守存量最終被存量拖垮的公司：1.迅雷當(dāng)年以其領(lǐng)先的下載技術(shù)贏得極其高的市場(chǎng)份額，這是它的存量市場(chǎng)，這個(gè)存量積累的優(yōu)勢(shì)如今在網(wǎng)速前面迅速消失甚至沒有了，網(wǎng)速提升太快了，人們不需要下載了。2.1979年，王安推出了世界上第一臺(tái)的文字處理機(jī)，一度成為美國第五大富豪，他的副總裁蓋利諾建議研制個(gè)人電腦，王安卻不屑地一笑：“搞個(gè)人電腦，聞所未聞的荒唐事!”，最后王安被IBM終結(jié)。
3.十年前的開心網(wǎng)憑借“偷菜”游戲火了一把之后，又推出了“搶車位”、“好友買賣”等社交游戲，有了“路徑依賴”之后，卻做增量市場(chǎng)，甚至連網(wǎng)頁游戲的早班車也沒搭上，最終消失在江湖。4.黑莓曾憑著“總統(tǒng)安全級(jí)別”的I/O系統(tǒng)及特色的全鍵盤鍵盤一度占據(jù)了美國市場(chǎng)48%的份額，但這兩點(diǎn)也成為了拖垮他的包袱，長一段時(shí)間都固執(zhí)地堅(jiān)守全鍵盤，沒有看到觸屏的革命，最終被市場(chǎng)無情淘汰；
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