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吊機(jī)正從船上吊起貨物 |
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吊機(jī)吊上貨物后通過平板車運(yùn)至集裝箱裝箱平臺 |
2019年6月29日10時02分,兩艘滿載重晶石礦粉的500噸級貨船順著嘉陵江駛離廣元港紅巖作業(yè)區(qū)。
2019年7月5日12時,“暢興”嘉陵江全江通航首發(fā)船隊在經(jīng)過7天的航程順利抵達(dá)重慶果園港。
這是一場橫跨三十年的奮斗,一次貫穿四個城市的協(xié)作,一段連接七天的航程,一個凝聚幾代人的期盼,隨著這兩艘貨船的順利抵達(dá),沿線數(shù)千萬民眾期盼多年的“黃金水道”——千里嘉陵江正式全江通航。
如今,巨輪已起航,藍(lán)圖已繪就,只待以奮斗為槳,駛向嶄新未來。
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兩臺叉車正在相互配合,將平板車上的貨物往集裝箱內(nèi)運(yùn)送 |
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貨船即將到港 |
本報記者王梓菡文/圖 兩江交匯嘉陵江航運(yùn)史再添重要時刻 5日上午,暢興嘉陵江全江通航首航船隊從重慶市北碚區(qū)出發(fā),沿江而行,途經(jīng)磁器口、洪崖洞等旅游景點(diǎn),于10時46分抵達(dá)朝天門,這里也是嘉陵江和長江的交匯處,環(huán)抱處就是渝州半島。但由于近日汛期漲水,記者并未看到著名的“鴛鴦鍋”奇景,但從遠(yuǎn)處看去,依然還是能從顏色和水流區(qū)分兩江之別:長江渾闊奔放,滾滾東去;嘉陵碧藍(lán)沉靜,曲折多姿。 船行至長江后,江面上突然熱鬧起來,陽光鋪就的泥黃色江面中滾裝船、貨船、游船和客船或停靠兩岸或往來不絕。過往輪船的汽笛轟鳴聲,江水起伏的撞擊聲,船上游客的嬉鬧聲,交織成一曲獨(dú)特的江上音樂會。 “那個地方是廣陽壩,重慶第一座飛機(jī)場就是在那建的。”帶著即將抵達(dá)的喜悅,擁有二十年長江航道駕駛經(jīng)驗的船長雷興明向隨船人員介紹起重慶?!扒懊婢褪枪麍@港,勝利在望了?!鄙衔?1時44分,雷興明高興地告訴記者,由于長江較之嘉陵江流速大、水位深,當(dāng)天比預(yù)計時間提前兩小時到達(dá)。