私域和公域流量應該是協(xié)同關系，替代掉一部分成本過高、效果一般的流量，而不是完全替代。你需要通過一些老的模式更快的獲得流量，進而私有化運營。

私域流量的營銷運營模式，大致就是通過洞察目標用戶，找到用戶關鍵需求進行針對性引流；然后對這些流量進行裂變，獲得更多潛在用戶；接著就是通過優(yōu)質內容、客戶服務、針對性產品獲得轉化，促進復購。

同時，通過激勵手段和精細運營促進私域池內用戶的傳播和推薦。

這個模式其實與增長黑客中熟知的AARRR用戶增長模型很類似，也就是Acquisition(獲取用戶)、Activation(提高留存)、Retention(提高活躍度)、Revenue(成交轉化)、Refer(獲得推薦)。

字面上可能會有一些差別，但真的營銷運營高手，誰會按字面去運營？要說最大的不同，可能是私域流量運營要把用戶價值玩得更徹底。

私域流量是基于互聯(lián)網誕生的一種新的營銷模式，但這個模式不見得就有多新穎，或者說壓根就不新穎，只是一個新名詞。它的本質玩法，很多人老早就在經營了，像很多理發(fā)店的會員玩法、酒店的高級VIP經營方式、很多小區(qū)賣菜小販的客戶思維，都做得非常好。

現(xiàn)在互聯(lián)網上的私域流量只是大家在艱難的環(huán)境下，在大趨勢下被逼出來的，只是把這種VIP客戶運營模式結合了互聯(lián)網理念和工具，做了一些改進。別指望模式新穎，而是要摸透本質。

喬·吉拉德是吉尼斯世界紀錄大全認可的世界上最成功的推銷員，連續(xù)12年榮登世界吉尼斯記錄大全世界銷售第一的寶座。

他所保持的世界汽車銷售紀錄是：連續(xù)12年平均每天銷售6輛車，至今無人能破。

朋友們，這是個什么概念，厲害的銷售人一天賣1輛車就不錯了，平均每天賣掉6輛車！這簡直是神一樣的存在。

喬·吉拉德是怎么做的？他為了深入挖掘顧客需求，從細處洞察，像一名偵探一樣去了解不同客戶的需求，然后吸引客戶。

喬·吉拉德從來都是把顧客當做是朋友，他會在備好每一種主流香煙，當顧客想抽煙的時候，他會打開抽屜直接給一盒給顧客。當顧客想要喝一杯，他這里威士忌，雞尾酒、果酒都有，顧客簡直無可挑剔。

客戶在他這買車，喬·吉拉德都會登記聯(lián)系方式，不僅會有優(yōu)惠，他還會私人補貼，而客戶推薦別人過來買車，不僅自己能得到好處，買車的人也能得到優(yōu)惠。

喬·吉拉德當時肯定不知道什么叫私域流量，但他做的不就是私域流量運營的活嗎？