一是互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢。中國的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋廣泛，應(yīng)用人群龐大，可以產(chǎn)生巨大的資源整合和共享效應(yīng)，中國目前在互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域的創(chuàng)新已經(jīng)令世界贊嘆，這是推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”的重要基礎(chǔ)。

　　“在當(dāng)前萬物互聯(lián)的新時代，硬件、傳感器、數(shù)據(jù)儲存裝置、微處理器、軟件等多種元素，存在著多樣的組合可能性，像一個萬花筒，為先進(jìn)制造業(yè)打開了前所未有的想象空間?！毙旌驼x說。

　　二是發(fā)展紅利。十九大報告明確，到2020年全面建成小康社會，2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化，2050年建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化強國。

　　徐和誼表示，中國經(jīng)濟的崛起之路，就是中國產(chǎn)業(yè)的壯大之路。中國經(jīng)濟的未來預(yù)期如此明確，加之我國還在持續(xù)鼓勵創(chuàng)新，大力促進(jìn)實體經(jīng)濟振興和轉(zhuǎn)型升級，中國先進(jìn)制造業(yè)的未來機會必然更加豐富。

　　三是市場優(yōu)勢。中國擁有全球最大的市場，中國企業(yè)的主場之利將在未來逐步顯現(xiàn)，這將為我國先進(jìn)制造業(yè)增添“武器”，助其與更多國際領(lǐng)軍企業(yè)交鋒。

　　徐和誼指出，在國家未來將先進(jìn)制造業(yè)作為重點產(chǎn)業(yè)的同時，我國又擁有廣闊的市場空間，這已經(jīng)為一代人提供了信息和智能元素提升制造業(yè)的時代機遇，“而我們需要做的就是把握機遇!”

　　北汽將探索領(lǐng)跑行業(yè)的新路徑

　　“先進(jìn)制造業(yè)也是企業(yè)從追隨者走向領(lǐng)跑者的新路徑，在先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)域，北汽集團將乘勢而上?！币来嗽瓌t，徐和誼為記者勾勒了未來的發(fā)展圖景。

　　首先，打造迭代產(chǎn)品，抓住技術(shù)創(chuàng)新紅利。北汽集團將通過對新技術(shù)的整合、集成和應(yīng)用，打造出高于消費者預(yù)期的產(chǎn)品，從而創(chuàng)造市場、引領(lǐng)市場，并通過快速迭代、反復(fù)升級，不斷保持競爭優(yōu)勢。

　　徐和誼說：“當(dāng)前傳統(tǒng)汽油車領(lǐng)域的競爭是紅海競爭，產(chǎn)品的同質(zhì)化趨勢明顯，中國自主品牌被壓制在底層，溢價能力弱。正是基于這種市場狀況，北汽集團抓住了汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的機會，在新能源汽車領(lǐng)域建立了先發(fā)優(yōu)勢?！?

　　據(jù)了解，北汽集團目前正在與科研院所和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，強化企業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化特征，深度開拓自動駕駛、車載智能語音、智能駕艙等科創(chuàng)技術(shù)，鞏固企業(yè)已經(jīng)取得的差異化優(yōu)勢。

　　其次，推動制造服務(wù)轉(zhuǎn)型，抓住商業(yè)模式創(chuàng)新紅利。

　　“轉(zhuǎn)型就是要通過服務(wù)要素的注入突破利潤的天花板，通過創(chuàng)新，使智力資源取代其他要素資源成為企業(yè)發(fā)展的第一推動力。”徐和誼說。

　　近年來逐漸興起的共享經(jīng)濟，因其時代特征鮮明和生命力強大，而成為眾多汽車企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的方向。北汽集團在2014年即提出了“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”目標(biāo)，旨在實現(xiàn)從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型、創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變，在實現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中，北汽集團將共享經(jīng)濟作為了服務(wù)轉(zhuǎn)型的主戰(zhàn)場。