導(dǎo)語：在資本狂熱追逐多家企業(yè)紛紛倒下后，不經(jīng)向2018年打出問號(hào)，共享單車是持續(xù)熱度，還是進(jìn)入冷靜期，或者說即將殆盡？

　　“高鐵、掃碼支付、共享單車和網(wǎng)購”被戲稱為中國新四大發(fā)明，2017年火了一年的共享單車在多家公司宣告停止業(yè)務(wù)后，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域似乎進(jìn)入了問題集中爆發(fā)階段，甚至“共享經(jīng)濟(jì)”已死的聲音甚囂塵上。不管是哪種聲音，不可置否共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為中國人日常生活的一部分：共享出行、共享充電寶、共享房屋……值得一提的是，共享單車服務(wù)發(fā)軔于中國，是完全意義上的“中國式創(chuàng)新”，無論是設(shè)計(jì)水準(zhǔn)還是制造工藝，都是“中國創(chuàng)造”“中國智造”的典型代表。有專家表示，共享經(jīng)濟(jì)在中國高速發(fā)展，不但經(jīng)濟(jì)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，而且各類創(chuàng)新商業(yè)模式層出不窮。

　　共享經(jīng)濟(jì)作為全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下涌現(xiàn)的新業(yè)態(tài)新模式，正在加快驅(qū)動(dòng)資產(chǎn)權(quán)屬、組織形態(tài)、就業(yè)模式和消費(fèi)方式的革新。分享經(jīng)濟(jì)在中國呈現(xiàn)出高速發(fā)展趨勢(shì)，并上升為國家戰(zhàn)略。十九大報(bào)告提出，“在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能”。

　　中國國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》顯示，2016年中國6億人參與分享經(jīng)濟(jì)，市場(chǎng)交易額約為34520億元(人民幣，下同)，2016年分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的融資規(guī)模約為1710億元，提供服務(wù)者約為6000萬人。

　　中國共享經(jīng)濟(jì)異軍突起，部分企業(yè)已經(jīng)走在了市場(chǎng)前列。國家發(fā)改委的消息顯示稱，未來幾年共享經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持年均40%左右的高速增長(zhǎng)。

　　而2017年，對(duì)于中國共享經(jīng)濟(jì)來說，是最好的一年，也是最壞的一年。投資創(chuàng)業(yè)的新“風(fēng)口”，一年時(shí)間，共享經(jīng)濟(jì)似乎就在中國經(jīng)濟(jì)版圖上畫出了一條拋物線。

　　還記得得年初，無數(shù)創(chuàng)業(yè)者看到了共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口，這使得共享領(lǐng)域迅速聚攏了一批項(xiàng)目，而這其中，讓共享經(jīng)濟(jì)最榮光，摔的最難看的，就是共享單車。

　　以摩拜單車和ofo為首的共享出行帶動(dòng)了2017年的投資熱。

　　公開資料統(tǒng)計(jì)，摩拜單車在2017年總共獲得了五輪融資，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，總?cè)谫Y在9億美元以上。而對(duì)手ofo今年也一共獲得了三輪融資，分別是4.5億美元D輪融資、螞蟻金服的D+輪融資和7億美元E輪融資。