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        共享經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)煩惱
        來(lái)源: | 作者:品牌廣元 | 發(fā)布時(shí)間: 2535天前 | 3435 次瀏覽 | 分享到:

          在資本的刺激下,共享自行車(chē)掀起了“顏色大戰(zhàn)”。悟空單車(chē)、町町單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)、小鹿單車(chē)、酷奇單車(chē)等各種顏色的共享自行車(chē)被推向市場(chǎng)。資本對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的追捧,也引來(lái)了一波創(chuàng)業(yè)者蹭熱度。除了共享單車(chē)之外,共享充電寶、共享雨傘等新興項(xiàng)目也走進(jìn)公眾視野。

          在資本瘋狂狂熱追逐多家企業(yè)紛紛倒下后,不經(jīng)向2018年打出問(wèn)號(hào),是持續(xù)熱度,還是進(jìn)入冷靜期,或者說(shuō)消失殆盡?

          共享經(jīng)濟(jì)的野蠻生長(zhǎng)

          “使用而不占用”是對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的一般定義,共享經(jīng)濟(jì)的概念和商業(yè)模式起源于美國(guó),但目前把這個(gè)故事講得最精彩的是中國(guó)。

          據(jù)了解,在共享領(lǐng)域從供給的角度基本上分成六大類(lèi),包括產(chǎn)品的共享,空間的共享,知識(shí)技能的共享,勞務(wù)的共享,資金的共享和生產(chǎn)能力的共享。這六大領(lǐng)域還可以細(xì)分成很多領(lǐng)域。

          如果從需求角度看,從衣食住行到就業(yè),包括將來(lái)的養(yǎng)老等,都可以通過(guò)共享的辦法來(lái)獲得。從目前來(lái)看,凡是國(guó)際上比較成型的共享模式在中國(guó)都能找到相應(yīng)的業(yè)態(tài)。而且,國(guó)外沒(méi)有的領(lǐng)域中國(guó)現(xiàn)在也越來(lái)越多地出現(xiàn)。那么下一步,我認(rèn)為可能比較有發(fā)展?jié)摿Φ膸讉€(gè)領(lǐng)域是:制造、農(nóng)業(yè)、教育、醫(yī)療和養(yǎng)老。這五大領(lǐng)域都有一些共同特點(diǎn),痛點(diǎn)非常突出,需求又非常強(qiáng)大,技術(shù)條件基本成熟,但還沒(méi)有人做得很好。

          這些領(lǐng)域到底怎么干?相關(guān)專(zhuān)家表示,這要回到共享經(jīng)濟(jì)最核心的原則,就是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把資源供給方和需求方給連接到網(wǎng)絡(luò)上來(lái)。共享是建立在現(xiàn)代信息技術(shù),尤其是互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上,對(duì)使用權(quán)進(jìn)行智能化的匹配。

          長(zhǎng)期以來(lái),公眾對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)閉環(huán)存在疑問(wèn),對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)模式公司的追問(wèn)之一就是“如何賺錢(qián)”。共享企業(yè)在“輸血”和“造血”中不斷尋找平衡。

          在經(jīng)歷了2016、2017連續(xù)兩年爆發(fā)式的生長(zhǎng)之后,共享經(jīng)濟(jì)各路玩家的狀態(tài)大相徑庭,一輪輪融資的背后,是資本市場(chǎng)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)頭部企業(yè)的絕對(duì)認(rèn)可。電商、團(tuán)購(gòu)?fù)瑯咏?jīng)歷過(guò)融資燒錢(qián)的階段,共享經(jīng)濟(jì)顯然打算壓縮這一痛苦的階段時(shí)長(zhǎng)。

          窺一斑而知全豹,2017年的共享單車(chē)甚至風(fēng)頭改過(guò)了引領(lǐng)共享經(jīng)濟(jì)的滴滴出行,2016年實(shí)則為共享單車(chē)爆發(fā)年開(kāi)始吸引了大量資本的注入,在2016年下半年大爆發(fā),8月到10月摩拜和ofo相繼進(jìn)行了5輪融資,涉及到的投資機(jī)構(gòu)達(dá)22家。2017年上半年,共享充電寶接替單車(chē)成為新熱點(diǎn)。5月份數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),在30天內(nèi)集中披露的融資為9億元,共有22個(gè)創(chuàng)業(yè)公司與38家投資機(jī)構(gòu)入局。

          不過(guò)隨著6月13日“悟空單車(chē)”打響共享單車(chē)倒閉的第一槍后,“陣亡潮”接踵而至,至今已有7家倒閉還積欠大筆押金。自2014年問(wèn)世以來(lái),共享單車(chē)盈利模式尚不明朗,經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流持續(xù)為負(fù)。此外,共享充電寶項(xiàng)目今年一度成為資本市場(chǎng)的“網(wǎng)紅”。據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年上半年,共享充電寶投資總額超過(guò)10億元。然而截至11月,7家企業(yè)已走到項(xiàng)目清算階段。

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