導語：在資本狂熱追逐多家企業(yè)紛紛倒下后，不經向2018年打出問號，共享單車是持續(xù)熱度，還是進入冷靜期，或者說即將殆盡？

　　“高鐵、掃碼支付、共享單車和網購”被戲稱為中國新四大發(fā)明，2017年火了一年的共享單車在多家公司宣告停止業(yè)務后，共享經濟領域似乎進入了問題集中爆發(fā)階段，甚至“共享經濟”已死的聲音甚囂塵上。不管是哪種聲音，不可置否共享經濟已經成為中國人日常生活的一部分：共享出行、共享充電寶、共享房屋……值得一提的是，共享單車服務發(fā)軔于中國，是完全意義上的“中國式創(chuàng)新”，無論是設計水準還是制造工藝，都是“中國創(chuàng)造”“中國智造”的典型代表。有專家表示，共享經濟在中國高速發(fā)展，不但經濟規(guī)模持續(xù)擴大，而且各類創(chuàng)新商業(yè)模式層出不窮。

　　共享經濟作為全球新一輪科技革命和產業(yè)變革下涌現的新業(yè)態(tài)新模式，正在加快驅動資產權屬、組織形態(tài)、就業(yè)模式和消費方式的革新。分享經濟在中國呈現出高速發(fā)展趨勢，并上升為國家戰(zhàn)略。十九大報告提出，“在中高端消費、創(chuàng)新引領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能”。

　　中國國家信息中心分享經濟研究中心發(fā)布的《中國分享經濟發(fā)展報告2017》顯示，2016年中國6億人參與分享經濟，市場交易額約為34520億元(人民幣，下同)，2016年分享經濟企業(yè)的融資規(guī)模約為1710億元，提供服務者約為6000萬人。

　　中國共享經濟異軍突起，部分企業(yè)已經走在了市場前列。國家發(fā)改委的消息顯示稱，未來幾年共享經濟將繼續(xù)保持年均40%左右的高速增長。

　　而2017年，對于中國共享經濟來說，是最好的一年，也是最壞的一年。投資創(chuàng)業(yè)的新“風口”，一年時間，共享經濟似乎就在中國經濟版圖上畫出了一條拋物線。

　　還記得得年初，無數創(chuàng)業(yè)者看到了共享經濟的風口，這使得共享領域迅速聚攏了一批項目，而這其中，讓共享經濟最榮光，摔的最難看的，就是共享單車。

　　以摩拜單車和ofo為首的共享出行帶動了2017年的投資熱。

　　公開資料統(tǒng)計，摩拜單車在2017年總共獲得了五輪融資，據不完全統(tǒng)計，總融資在9億美元以上。而對手ofo今年也一共獲得了三輪融資，分別是4.5億美元D輪融資、螞蟻金服的D+輪融資和7億美元E輪融資。