《廣元縣志》中記載，廣元、劍閣、蒼溪、旺蒼、閬中、南部、儀隴、蓬安、南充等十縣、市，常年在港區(qū)做長航運(yùn)輸，記有16個(gè)航運(yùn)企業(yè)的傳播和農(nóng)副業(yè)船。至1985年末，共有84個(gè)輪駁船隊(duì)（拖輪84艘），裝機(jī)8422馬力；貨駁船262艘，載重1.3萬噸；輪木結(jié)合船258只，載重0.25萬噸，港口吞吐量為37.57萬噸（1978年最高達(dá)到49.11萬噸）。其中廣元船只完成8.41萬噸，占港口吞吐量22.38%。

    航運(yùn)的發(fā)展，帶動(dòng)城市的輝煌。位于我國南方的廣州港是被稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”，對(duì)廣州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。位于東部的上海港居中國18000公里大陸海岸線的中部，扼長江入?？?，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右，為上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。位于北方重要的對(duì)外貿(mào)易口岸，天津港處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)，為輻射區(qū)域內(nèi)城市發(fā)展保駕護(hù)航。

    而今廣元，借由廣元港的建設(shè)，大筆謀劃“關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)”重要出海通道和實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)的主樞紐港，依托公、鐵、海聯(lián)運(yùn)，下出一盤崛起于川陜甘結(jié)合部區(qū)域中心城市、北向東出橋頭堡的大棋。屆時(shí)，廣元將由此走出西部，走向全國，融入全球！

    揮汗如雨  為了通江達(dá)海夢(mèng)

    到2020年，廣元港將達(dá)到877萬噸的通行能力；到2030年，將達(dá)到1471萬噸的通行能力，其中集裝箱通行能力為65萬標(biāo)箱

    六月的廣元，時(shí)而大雨如注，時(shí)而驕陽似火，但不論什么樣的惡劣天氣，也阻擋不住交通工程建設(shè)的步伐。近日，記者走進(jìn)作為廣元港紅巖作業(yè)區(qū)（一區(qū)）進(jìn)港公路最主要建設(shè)項(xiàng)目——南馬山隧道建設(shè)現(xiàn)場，建設(shè)者們揮汗如雨，重型機(jī)械轟鳴作業(yè)，運(yùn)輸卡車往返穿梭，現(xiàn)場繁忙而有序。

    截至5月底，進(jìn)港公路南馬山隧道已完成1.3億，占總投資的二分之一。隧道設(shè)計(jì)2.4公里，目前已完成1600米，排水工程已完成90%，路基土石方工程完成87%。黃蓮鋪大橋和朝陽大橋已完成所有下部工程，接下來將進(jìn)行梁板安裝。

    一個(gè)個(gè)項(xiàng)目上馬，一批批工程完工，自2009年4月，廣元正式啟動(dòng)廣元港總體規(guī)劃工作以來，省、市高度重視廣元港建設(shè)。