柒牌男裝物流總監(jiān)黃成勇在“2017創(chuàng)新物流供應(yīng)鏈發(fā)展峰會”上以自身企業(yè)為例解讀服裝行業(yè)供應(yīng)鏈新模式。其建議企業(yè)做加法，即關(guān)注供應(yīng)商/生產(chǎn)制造和物流環(huán)節(jié)，加大研發(fā)、技術(shù)、物流、品質(zhì)、營銷等投入。做減法：削減審批/審核，業(yè)務(wù)流程拒絕人為干預，一鍵啟動智能化處理、逆向處理。

同時其展示了柒牌男裝系統(tǒng)模型以及信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流中心，并分享了達成互聯(lián)網(wǎng)+物流構(gòu)想：供應(yīng)商協(xié)同、門店智能補貨、倉儲智能作業(yè)、庫存優(yōu)化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)。

以下是其演講速記：

大家好，我叫黃成勇，來自柒牌男裝。非常感謝佳怡能提供這個平臺，給我們做分享，也要特別感謝黃剛老師，讓我有這個機會站在這里給大家分享。前面的岳總和劉總，都講了這幾年一個市場環(huán)境的變化，商業(yè)模式的迭代。他們講的這些規(guī)劃都非常好，今天在這里，我要講的方向就是把他們兩個講的承接下來，說說在互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下我們是怎么樣落地的，是面對這個壓力，我們是怎么處理的，我們做了哪些改革來應(yīng)對這種變化。

首先也簡單介紹一下柒牌男裝，它在福建，已經(jīng)創(chuàng)辦38年，以正裝為主，也有一個休閑的時尚品牌和一個傳承中國文化的老品牌，目前企業(yè)也是多品牌運作。有年輕人市場，也有我們傳統(tǒng)的服裝市場。

一、案例：柒牌的供應(yīng)鏈變革

（一）原有供應(yīng)鏈框架：研發(fā)-采購-生產(chǎn)-物流-分倉-消費者

我們先來了解一下服裝行業(yè)，因為服裝本身的供應(yīng)鏈跟食品、汽車有些不同，服裝整個產(chǎn)品的實現(xiàn)，可能會有幾個過程：第一，會做一些商品企劃，面輔料開發(fā)，開發(fā)后進行圖稿設(shè)計，最后采購生產(chǎn)制造，到物流，再到消費者，我們在物流上有一些做法可以跟大家分享一下。

變革之前我們其實很簡單，車頭怎么帶就怎么走，采購、技術(shù)、物流都就是在一條鏈上運作，比較單純，這種模式運作了幾十年。我們原有的物流架構(gòu)也比較簡單，電商有獨立的大倉，全國有26個分倉，全國這些分倉有一部分直營，一部分是代理，這就是我們原有的作業(yè)模式，在線上線下兩條線獨立行走。

（二）變革后：電商+傳統(tǒng)渠道+多品牌

在互聯(lián)網(wǎng)時代來臨以后，我們面臨了很多壓力，作為服裝企業(yè)來講，可能不僅僅要面臨著線上和線下的問題，像我們的業(yè)務(wù)，起家的根本是傳統(tǒng)的地鋪、商場、購物中心，后來也發(fā)起了一些的團購業(yè)務(wù)，就是單位、公檢法部門、政府機構(gòu)的訂單。再到后來，隨著個性化需求的增長，我們又出現(xiàn)了一些高端客戶的，因為正裝有些高端客戶對衣服要求比較高，就出現(xiàn)了定制化需求。